車(chē)東西9月30日消息，據(jù)外媒彭博社報(bào)道，9月24日，戴姆勒表示，將同Stellantis和道達(dá)爾能源合作，把歐洲電池制造商Automotive Cells Company（以下簡(jiǎn)稱(chēng)ACC）的投資規(guī)模提高到70億歐元。屆時(shí)，戴姆勒集團(tuán)將占據(jù)ACC六個(gè)監(jiān)事會(huì)席位中的兩個(gè)席位，并持有ACC 33%的股份。
戴勒姆主要與ACC合作開(kāi)發(fā)電池技術(shù)，包括高硅陽(yáng)極材料和固態(tài)電池。預(yù)計(jì)從2023年開(kāi)始，ACC將開(kāi)始向奔馳提供高性能電池。目前，他們也正在計(jì)劃擴(kuò)大在歐洲的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。
ACC是Stellantis和道達(dá)爾能源合資建立的電池制造商，此次合作，將確保戴姆勒旗下奔馳電動(dòng)汽車(chē)的電池供應(yīng)。
為投資ACC的項(xiàng)目，戴姆勒需要通過(guò)股權(quán)、債務(wù)和補(bǔ)貼的形式來(lái)融資。
▲奔馳官方推特
一、戴姆勒10年投資3000億 搶占電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)
明年，戴姆勒將投資約5億歐元（約合37.82億人民幣），預(yù)計(jì)總投資10億歐元（約合75.63億人民幣），確保客戶能使用性能卓越的電池。戴勒姆非常看好新的合作伙伴關(guān)系，認(rèn)為這是減少二氧化碳排放的關(guān)鍵戰(zhàn)略。
▲戴姆勒展示的電芯結(jié)構(gòu)
今年7月，戴姆勒公布了一項(xiàng)計(jì)劃，在這10年內(nèi)投資超400億歐元（約合3022.72億人民幣）。從2025年開(kāi)始，在三個(gè)純電動(dòng)平臺(tái)上打造電動(dòng)汽車(chē)，并與全球的合作伙伴建立八家電池工廠。戴姆勒希望能與特斯拉和大眾等品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，穩(wěn)定其在豪華車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。
多年以來(lái)，在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的賽道中，戴姆勒被認(rèn)為落后于其他企業(yè)。今年，戴姆勒推出奔馳EQS純電轎車(chē)，這款轎車(chē)保持了原來(lái)的高檔風(fēng)格，同時(shí)加上強(qiáng)大的電池續(xù)航能力，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提升，有望挑戰(zhàn)特斯拉的領(lǐng)導(dǎo)地位。
二、2016年成立 還考慮與孚能科技合作
ACC計(jì)劃投資50億歐元（約合7.55億人民幣），并得到了法國(guó)和德國(guó)的支持。歐盟國(guó)家希望削弱亞洲在純電汽車(chē)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，努力在本國(guó)創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會(huì)。
德國(guó)汽車(chē)研究中心主管Ferdinand Dudenhoeffer表示，因?yàn)楸捡Y的電池材料和Stellantis的大眾市場(chǎng)品牌電池材料有一定區(qū)別，ACC必須兼顧不同車(chē)型來(lái)生產(chǎn)不同的電池，才有可能贏得電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的勝利。
戴姆勒的開(kāi)發(fā)主管Markus Schaefer表示，ACC也在考慮與孚能科技建立合作。
結(jié)語(yǔ)：戴姆勒和ACC打造共贏生態(tài)
戴姆勒的投資，將助力ACC成為歐洲電池競(jìng)賽中的潛在領(lǐng)導(dǎo)者。
戴姆勒憑借其高端豪華汽車(chē)行業(yè)的既有地位，加上高性能電池的續(xù)航能力，在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，也將繼續(xù)尋求其領(lǐng)導(dǎo)地位。戴姆勒和ACC的合作，有利于電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)形成良好的共贏生態(tài)。
