中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：回顧2020年的新能源汽車市場(chǎng)，宏光MINIEV絕對(duì)是一匹“黑馬”，它在上市后銷量持續(xù)上漲，成為新能源市場(chǎng)公認(rèn)的“新頂流”。最新數(shù)據(jù)顯示，宏光MINIEV 12月銷量達(dá)到3.5萬(wàn)輛，再創(chuàng)新高。自9月以來(lái)，這已是宏光MINIEV連續(xù)第4個(gè)月登頂國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)銷冠。
從年度累計(jì)銷量看，宏光MINIEV在2020年完成了12.77萬(wàn)輛的銷量，值得注意的是，其完成該銷量?jī)H用了5個(gè)月時(shí)間，即月均銷量達(dá)2.6萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字是特斯拉Model 3的兩倍。特斯拉Model 3從年初開(kāi)始交付，月均銷量?jī)H為不到1.2萬(wàn)輛。從月均銷量的角度看，宏光MINIEV絕對(duì)是國(guó)內(nèi)新能源汽車的銷量王者。
從新能源汽車整體市場(chǎng)看，在全國(guó)上百款有實(shí)際銷量的新能源產(chǎn)品中，宏光MINIEV一款車的銷量就占了國(guó)內(nèi)新能源汽車總銷量的超1/10。數(shù)據(jù)顯示，2020年國(guó)內(nèi)新能源汽車零售110.9萬(wàn)輛，其中宏光MINIEV的銷量占比為11.5%。宏光MINIEV在新能源汽車市場(chǎng)中的存在感和重要性可見(jiàn)一斑。
宏光MINIEV的銷量數(shù)字，正在持續(xù)刷新我們對(duì)中國(guó)品牌電動(dòng)車“戰(zhàn)斗力”的認(rèn)知。而值得注意的是，宏光MINIEV熱銷還為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)了多方面的正面效應(yīng)，這在對(duì)供應(yīng)商的帶動(dòng)上體現(xiàn)得最為明顯。
據(jù)工信部公告顯示，宏光MINIEV供應(yīng)商為數(shù)眾多，如其電池由國(guó)軒高科、鵬輝能源、寧德時(shí)代、華霆?jiǎng)恿?、科易?dòng)力5家電池生產(chǎn)企業(yè)配套；驅(qū)動(dòng)電機(jī)供應(yīng)商主要為方正電機(jī)、雙林股份，電控由華域電動(dòng)和央騰等供應(yīng)商供應(yīng)。其他部件中配套的相關(guān)上市公司則包括萬(wàn)安科技、川環(huán)科技、盛路通信、松芝股份、福耀玻璃等。在這些供應(yīng)商中，有多家為上市公司。而每逢宏光MINIEV銷量公布后，多家供應(yīng)商股價(jià)都會(huì)應(yīng)聲上漲，有的甚至直接漲停。這表明宏光MINIEV的熱銷正在給相關(guān)配套供應(yīng)商帶來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。
宏光MINIEV熱銷帶動(dòng)供應(yīng)商股票大漲
此前，財(cái)通證券研究院按照宏光MINIEV年銷量30萬(wàn)輛、60萬(wàn)輛、100萬(wàn)輛分別測(cè)算了對(duì)其供應(yīng)鏈的收入貢獻(xiàn)，其中在中性假設(shè)下（年銷量60萬(wàn)輛），收入貢獻(xiàn)超過(guò)20%的上市企業(yè)包括萬(wàn)安科技、方正電機(jī)、億利達(dá)、鵬輝能源和國(guó)軒高科等。另?yè)?jù)財(cái)通證券測(cè)算，如果宏光MINIEV年銷量達(dá)60萬(wàn)輛，方正電機(jī)、鵬輝能源、萬(wàn)安科技、億利達(dá)等配套供應(yīng)商年收入將提升30%-60%。
與此同時(shí)，宏光MINIEV的熱銷也在促進(jìn)供應(yīng)商進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)能提升。據(jù)媒體報(bào)道，雙林股份透露，公司正在建設(shè)一條新增產(chǎn)線給五菱宏光MINIEV 供貨；億利達(dá)則表示，由于來(lái)自宏光MINIEV的訂單增長(zhǎng)很快，公司計(jì)劃調(diào)配一條產(chǎn)線專門為該款車型進(jìn)行配套。另外，萬(wàn)安科技以及川環(huán)科技相關(guān)人員均稱，公司獲得的宏光MINIEV車型訂單量都在持續(xù)上升。
國(guó)軒高科柳州動(dòng)力電池生產(chǎn)基地奠基
可以看到，宏光MINIEV的熱銷正在給國(guó)內(nèi)新能源汽車供應(yīng)商打開(kāi)快速發(fā)展的窗口。此前，在燃油車時(shí)代，中國(guó)汽車零部件一直處于多而不強(qiáng)的狀態(tài)，在技術(shù)研發(fā)方面與國(guó)際零部件公司有不小差距。而新能源汽車時(shí)代給了零部件供應(yīng)商重新出發(fā)的機(jī)會(huì)。前幾年，由于幾乎沒(méi)有走量的新能源產(chǎn)品，新能源汽車零部件供應(yīng)商發(fā)展受到較大限制，如今宏光MINIEV的迅速增長(zhǎng)則給供應(yīng)商帶來(lái)了更多的研發(fā)動(dòng)力和能力提升的機(jī)會(huì)。而在這個(gè)過(guò)程中，哪家供應(yīng)商能夠抓住機(jī)會(huì)，就最有可能在短時(shí)間內(nèi)迅速成長(zhǎng)。
宏光MINIEV生產(chǎn)線
連續(xù)兩個(gè)月維持在3萬(wàn)輛以上的熱銷成績(jī)表明，宏光MINIEV銷量飚高并非偶然。成功的企業(yè)和產(chǎn)品往往是最能抓住消費(fèi)者需求變化的那個(gè)，從供需本質(zhì)看，宏光MINIEV熱銷主要得益于上汽通用五菱及時(shí)洞察并切中了用戶代步的消費(fèi)需求。當(dāng)前，車企在新能源汽車市場(chǎng)多布局中高端產(chǎn)品，但消費(fèi)者對(duì)于經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車的需求卻有待滿足，尤其是在三四線城市以及限號(hào)地區(qū)。在這種情況下，性價(jià)比較高的宏光MINIEV幾乎成為這些消費(fèi)者的最佳選擇。
盡管新能源汽車市場(chǎng)在2020年率先實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量增長(zhǎng)轉(zhuǎn)正，但隨著越來(lái)越多的玩家入局，這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)越來(lái)越激烈，市場(chǎng)需求也會(huì)越來(lái)越細(xì)分。在這種情況下，一款產(chǎn)品只要能抓住它的目標(biāo)消費(fèi)群，就有可能在激烈競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)生存突圍。以宏光MINIEV為例，在其獨(dú)特的定位下，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)明年宏光MINIEV的銷量有望超40萬(wàn)輛，樂(lè)觀預(yù)期甚至可達(dá)100萬(wàn)輛。而如果這個(gè)目標(biāo)達(dá)成，可以預(yù)計(jì)宏光MINIEV 給供應(yīng)商帶來(lái)的機(jī)遇將更大，也將更有力地推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入持續(xù)發(fā)展的正循環(huán)。從這個(gè)角度看，宏光MINIEV在新能源汽車市場(chǎng)中的存在的意義是巨大的。
