奔馳S300車型是最先投入使用這套BLUETEC HYBRID的輕度混合系統(tǒng)，V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一個(gè)布置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙頂吧旁的小型鋰電池，也是世界上最緊湊混動(dòng)車的電池組。在變速箱也飛輪之間加入了一個(gè)電動(dòng)機(jī)。構(gòu)成一個(gè)輕度混合系統(tǒng)。
世界上首個(gè)柴油鋰電池輕度混合系統(tǒng)
E300 BLUETEC依舊延續(xù)這套系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)，但是內(nèi)燃機(jī)方面已經(jīng)更換為一臺(tái)2.2升的四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)輸出150千瓦（204馬力）。4缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，15千瓦小型電動(dòng)機(jī)的組合提供一個(gè)總輸出為224馬力和580牛米的扭矩。這款車型還擁有ECO啟動(dòng)/停止系統(tǒng)，剎車制動(dòng)能量回收以及節(jié)能轉(zhuǎn)向柱。得益于柴油機(jī)低扭扭強(qiáng)和電動(dòng)機(jī)的特性，這款車型在加速方面很突出。
這款車型還擁有Boost功能，在超車加速時(shí)電動(dòng)機(jī)會(huì)介入，進(jìn)一步增加加速性，電動(dòng)機(jī)用于啟動(dòng)和低負(fù)載工況下，從靜止到加速能力十分強(qiáng)大，并且電動(dòng)機(jī)的250牛米扭矩也是隨叫隨到。在空間緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，位于變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的電動(dòng)機(jī)，三相交流的轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)，產(chǎn)生最大輸出的工作電壓為20千瓦，峰值扭矩為250牛米為120伏。
燃油消耗為4.1升每100公里（NEDC）的燃料，相當(dāng)于109克/公里的二氧化碳排放量
E300 BlueTEC Hybrid還加滿油料，在位于英國(guó)最南邊的康沃爾郡紐基機(jī)場(chǎng)進(jìn)行加速測(cè)試，從靜止加速至100km/h的數(shù)據(jù)為7.0秒，而極速為218km/h。 ，依據(jù)車輛上的旅程電腦顯示平均油耗為4.19L/100km（23.8 km/l）。
