中國儲能網(wǎng)訊：當?shù)貢r間11月11日，據(jù)Eletrek報道，新一批向歐洲出口的Model 3電池組升級至82kWh。
一份德文海關申報文件顯示，型號為Model 3的報關產品電池組容量為82kWh。據(jù)知情人士透露，這是特斯拉提前向歐洲消費者發(fā)放的2021款Model 3報關信息，特斯拉建議車主提前登記，從而確保車輛交付可以順利開展。部分車主表示，所購的Model 3約在11月底或12月才能提到。
財經(jīng)網(wǎng)汽車就上述消息聯(lián)系到特斯拉相關人士，截止發(fā)稿未獲回復。
財經(jīng)網(wǎng)汽車注意到，82kWh的電池容量相對上一版本提升5%，與松下此前宣稱的新電芯能量密度提升5%一致。
今年8月，松下官員對日經(jīng)網(wǎng)表示，將在內華達州的特斯拉超級工廠投資1億美元，用于建造一條新的電池生產線，建成后1號超級工廠產能將提高10%，電芯的能量密度提高5%。
11月初，有松下高管透露，在特斯拉電池日公布新型電池4680后，松下就開始籌備建設該款電芯的原型生產線。
特斯拉在9月底“電池日”活動上推出的4680電池，能量密度較目前搭載的電池高出500%，輸出功率可提升600%，續(xù)航里程提升16%，成本降低14%，顯然即將抵達德國的Model 3上搭載的82kWh電池不符合上述性能。
值得注意的是，在特斯拉高調推出4680、低調將電池能量密度更新至82kWh的同時，11月7日，國產新能源車企蔚來發(fā)布了100kWh能量密度的新型電池。據(jù)蔚來官方，該電池由蔚來團隊和寧德時代聯(lián)合研發(fā)，預計今年12月交付。在2018年年底，蔚來在70kWh原裝電池的基礎上，推出升級至84kWh電池的服務。
國產版Model 3在投產以來使用的一直是LG化學為其生產的三元鋰電池。預計下半年寧德時代將為其提供磷酸鐵鋰電池。屆時該款車型的生產成本有望進一步下探。
