歐洲委員會能源總局在其最新的儲能研究報告中表示，到2030年，歐盟將需要超過100GW的電池存儲容量，才能實現(xiàn)其當前的脫碳計劃。但是到2050年，當整個經(jīng)濟都應該脫碳時，由于部署氫氣，該地區(qū)對電池存儲的需求可能會減少到50GW左右。
具體來說，歐洲2030年的氣候目標需要約108GW的固定存儲。但是，到2050年，其市場電池需求將比2030年更低，僅達到50GW左右。這將歸因于需求方通過對電動汽車進行智能充電，空間供暖和蓄熱相結合，顯著提高了氫的利用率和靈活性。
報告還指出，除了立法者的目標是將全球變暖的溫度保持在遠低于1.5C，還有其他三個決定性領域，這些領域將顯著影響哪種技術將以何種規(guī)模推出。首先是需求響應將與存儲競爭，因為兩者都具有增加靈活性的功能。據(jù)報道，電動汽車的最佳使用和分散的空間供暖可能導致對固定電池的需求減少一半，降至34GW。
另一個方面是電解器的成本開發(fā)。目前，電解器的前期成本很高，這使得該技術相對昂貴。另外，氫的柔韌性將起重要作用。氫或合成燃料的部署狀況以及它們是否可以利用現(xiàn)有的液態(tài)和氣態(tài)燃料基礎設施，都將影響氫氣的使用速度。
