自2019年以來(lái)，新能源汽車迎來(lái)了高速增長(zhǎng)，但是隨之而來(lái)的新能源汽車自燃問(wèn)題引起了廣泛的關(guān)注。為了保障新能源汽車行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，保護(hù)消費(fèi)者生命、財(cái)產(chǎn)安全，國(guó)家發(fā)布強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在五分鐘內(nèi)不起火、不爆炸，為乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間。該強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)將于明年正式開(kāi)始實(shí)施。
為什么需要“五分鐘”強(qiáng)標(biāo)
首先了解下強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的“五分鐘”是如何規(guī)定的，這五分鐘不是從看見(jiàn)汽車冒煙到整車起火的時(shí)間，而是從電池單體發(fā)生熱失控發(fā)出警報(bào)開(kāi)始，到整車著火的時(shí)間不得短于五分鐘。
新能源汽車自燃往往發(fā)生得突然且迅猛， “五分鐘”強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)可以為乘客預(yù)留一定的逃生時(shí)間，盡量降低人身危險(xiǎn)和財(cái)物損失。
五分鐘的預(yù)留時(shí)間看似夠用，實(shí)則并不寬裕。在嚴(yán)重的交通事故中，如果發(fā)生車體變形導(dǎo)致車門無(wú)法打開(kāi)、或者乘客受傷昏迷而喪失自我逃生能力，此刻10分鐘甚至15分鐘的逃生時(shí)間都是無(wú)意義的。
竭盡全力 高鎳三元鋰電池面臨大考
三元鋰電池本身材料特性決定了其熱穩(wěn)定性、耐高溫性能差。從近期關(guān)于三元鋰電池的針刺測(cè)試視頻中也可以清晰看出，在鋼針刺入后，三元鋰電池的暴脾氣可謂是一觸即發(fā)、迅速燃燒，火光沖天，其中以NCM811電池的燃燒速度最快。
三元鋰“一刺即燃”的個(gè)性能否滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)？要知道，電池的安全防護(hù)措施也是很強(qiáng)的，目前電池防護(hù)措施包括電芯、模組、BMS、PACK等多層級(jí)的防護(hù)，發(fā)生熱失控后各個(gè)層級(jí)的阻燃、隔熱、降溫措施等都可以延緩電池包的著火時(shí)間，使其滿足“五分鐘”的強(qiáng)制要求。
但并不是所有的三元鋰電池都可以滿足“五分鐘”強(qiáng)制要求，安全防護(hù)不夠、熱失控管理措施不到位的三元鋰電池根本無(wú)法滿足“五分鐘”強(qiáng)制要求。因此，根據(jù)國(guó)家法規(guī)的強(qiáng)制要求，可以淘汰掉一部分安全性能差的動(dòng)力電池產(chǎn)品，促進(jìn)新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展。
輕輕松松 刀片電池表示通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)毫無(wú)壓力
此次國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于三元鋰電池來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)“選拔型考試”，但是對(duì)于比亞迪全新推出的刀片電池來(lái)說(shuō)僅僅是“日常隨堂練習(xí)”。刀片電池所采用的磷酸鐵鋰材料本身就具有穩(wěn)定性好、耐高溫的特性，再加上比亞迪磷酸鐵鋰電池技術(shù)優(yōu)勢(shì)和安全保障，安全成為了刀片電池的特有標(biāo)簽。
從針刺測(cè)試視頻可以看到，刀片電池在被針刺貫穿后不冒煙、不著火，且溫度保持在30°C到60°C之間，一個(gè)小時(shí)之后依舊“不溫不火”，安全性能極高。針刺測(cè)試造成電芯內(nèi)部短路引發(fā)的熱失控，完全被刀片電池給控制下來(lái)了。
從“五分鐘”強(qiáng)標(biāo)的推出，我們可以看到動(dòng)力電池安全問(wèn)題已經(jīng)受到了國(guó)家高度重視，新能源汽車發(fā)展正在向更加安全的道路上邁進(jìn)。“五分鐘”強(qiáng)標(biāo)會(huì)淘汰一些安全技術(shù)不過(guò)關(guān)的三元鋰電池，但是對(duì)于磷酸鐵鋰電池、刀片電池等安全性高的電池卻是一種新的機(jī)遇。對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，五分鐘逃生時(shí)間還是太短，希望市場(chǎng)出現(xiàn)更多類似刀片電池一樣安全可靠的動(dòng)力電池，讓消費(fèi)者出行變得更加安全舒心。
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