方形電池依然是乘用車領域的主流選擇，而從主機廠的選擇來看，單一追求能量密度的局面已經開始回歸理性，在快充、壽命等差異化的需求開始出現，這要求電池企業(yè)相應的做戰(zhàn)略調整。
在2019高工鋰電CEO戰(zhàn)略研討會(春季)上，中興高能總經理韓勛建介紹了其面對2019年市場變化時的戰(zhàn)略抉擇。
“要將新能源乘用車市場進行細分，中高端會追求續(xù)航、網約車出租車會追求快充及壽命、微型車追求價格?！表n勛建的思路是，電池企業(yè)要對于自己針對的市場和車型做清晰的選擇與定位，在此基礎上再進一步做產品的定義和客戶的開拓。
韓勛建所在的中興高能是中興通訊旗下新能源板塊全資子公司，也是中興在新能源領域的重要棋子。
作為新進入企業(yè)，中興高能的產品定位選擇在中高端乘用車市場，基于該定位，其在產品上推出“高安全、長循環(huán)、高比能量”的方形鋁殼三元電池，并在智能制造、產品開發(fā)、產能規(guī)劃等各個環(huán)節(jié)做了相應準備。去年11月，中興高能位于武漢的8GWh動力電池項目一期正式投產。
在客戶選擇和開發(fā)上，韓勛建介紹，中興高能將客戶分為價值客戶和訂單客戶，價值客戶是指能為自己帶來品牌價值并長期會長期深度合作的客戶，訂單客戶是指短期內能帶來產能需求的客戶。
針對不同的客戶，企業(yè)要采用不同的策略，在價格壓力之下，價值客戶的需求即便“虧本”也要做，因為會對于長期的品牌建立會有積極作用，而對于訂單客戶，則要保證合理的利潤。
針對2019年的戰(zhàn)略抉擇，韓勛建的判斷是，動力電池行業(yè)整體面臨著四大挑戰(zhàn)，一是產業(yè)集中度加劇，行業(yè)加速洗牌；二是價格持續(xù)走低，成本受制于上游材料；三是現金流壓力巨大；四是松下、LG、三星等日韓電池企業(yè)加速布局中國市場。
對此，中興高能的戰(zhàn)略是，立足最為基礎的產品安全和安全生產，通過聚焦價值客戶和行業(yè)痛點，通過成本競爭力、技術先進性和自身在數字化工廠所做的探索，以及差異化的市場定位，為企業(yè)快速找到市場份額和生存空間。
韓勛建同時提醒，對于不同發(fā)展階段的企業(yè)，在2019年應該想清楚，到底是要追求利潤還是追求現金流？這對于企業(yè)的接下來發(fā)展至關重要。
