中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著氣溫的降低，新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程受到或多或少的影響。雖然對(duì)于這種情況來(lái)說(shuō)的話已被所有人所接受，目前，市面上在售的電動(dòng)車(chē)電池技術(shù)主要分為兩種，分別為三元聚合物鋰電池以及磷酸鐵鋰電池。無(wú)論哪種電池技術(shù)，面對(duì)低溫環(huán)境時(shí)都存在電池性能的衰減。
為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢，首先先了解下動(dòng)力電池的供電原理。當(dāng)溫度較高時(shí)，電池活力較強(qiáng)，電池的充放電性能就較好，反之當(dāng)溫度較低時(shí)，電池活性受到影響，充放電性能將產(chǎn)生下降，這和冬天里我們使用其他電子產(chǎn)品是一個(gè)道理，在冬天當(dāng)出現(xiàn)電池衰退的問(wèn)題的時(shí)候，我們應(yīng)該怎么去解決呢？
在用車(chē)上面，需要有個(gè)好的用車(chē)習(xí)慣，在行駛之前，可以先把車(chē)子的暖風(fēng)打開(kāi)，這樣做的目的可以加速提高電池自身的溫度，然后再插槍進(jìn)行充電，將大大提高充電速度，如果條件允許，我們應(yīng)該盡量在熱車(chē)狀態(tài)下對(duì)電池進(jìn)行充電，以獲得更高的充電效率，電池較接近最佳工作溫度，此時(shí)電池內(nèi)的鋰離子活性較高，在這個(gè)狀態(tài)下充電可以縮短充電時(shí)間。
同時(shí)，熱車(chē)狀態(tài)也能減少電池恒溫系統(tǒng)的工作壓力，電動(dòng)車(chē)在冬季低溫環(huán)境下，最明顯的影響集中在電池性能和充電等環(huán)節(jié)。不過(guò)受限于現(xiàn)階段的技術(shù)，在使用電動(dòng)車(chē)時(shí)仍然需要留意一些細(xì)節(jié)問(wèn)題，通過(guò)合理正確的方法，就可以在低溫環(huán)境下讓電動(dòng)車(chē)保持良好性能。在冬季開(kāi)新能源汽車(chē)一樣可以得心應(yīng)手。
