演講嘉賓：黃世霖
寧德時代新能源科技股份有限公司副董事長
精彩觀點摘登：動力電池現(xiàn)階段已經(jīng)表現(xiàn)為部分結(jié)構(gòu)性的產(chǎn)能過剩，預(yù)計產(chǎn)能過剩情況可能會延續(xù)到2020年以后，動力電池企業(yè)頭部效應(yīng)明顯。
快充技術(shù)非常重要，寧德時代目標(biāo)推出10分鐘滿電技術(shù)。
我們需要盡快完善使用環(huán)節(jié)的管理、監(jiān)控，確保產(chǎn)業(yè)安全健康的發(fā)展。
給行業(yè)提幾點建議。因為現(xiàn)在補(bǔ)貼在退坡，原材料成本在提升，希望整車價格可以下降得更快。目前來講，新能源汽車和傳統(tǒng)汽車相比起來，經(jīng)濟(jì)性還有比較大的差距，購置和使用環(huán)節(jié)還需要國家穩(wěn)定的政策扶持，逐漸地建立起新能源汽車的比較優(yōu)勢，推廣新能源汽車。
前期在政策方面都是非常注重推廣和激勵，在使用環(huán)節(jié)的監(jiān)管體系不夠完善。隨著現(xiàn)在保有量的不斷擴(kuò)大，我們要盡快地完善使用環(huán)節(jié)的管理、監(jiān)控，確保產(chǎn)業(yè)安全健康的發(fā)展。
要完善對新能源汽車的政策安全檢驗制度，應(yīng)該針對新能源汽車這種高壓電器、動力電池這樣一些特點，盡快地建立適應(yīng)新能源汽車的安全檢驗制度。還有一個很重要的，應(yīng)該建立新能源汽車強(qiáng)制報廢的制度，避免超期服役造成大量的安全事故。
動力電池的存儲和運輸，要盡快地把標(biāo)準(zhǔn)建立起來。因為動力電池隨著量的增大，它的存儲和運輸是需要有一個規(guī)范的管理。要加強(qiáng)存量市場的監(jiān)管，尤其是在市場里面使用的一些電動汽車的檢驗、認(rèn)證的工作，非常重要，亟須解決。
