中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“電池拖累電子產(chǎn)品發(fā)展”的說(shuō)法仿佛一直就沒(méi)有停歇，即使是公認(rèn)已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)頂點(diǎn)的智能手機(jī)，每年都還可以看到大量技術(shù)和設(shè)計(jì)上的變化，比如今年最成話題的OLED屏幕、大屏占比設(shè)計(jì)等，而電池技術(shù)好像真的許久未變了。
事實(shí)上，電池技術(shù)不同于一般的電子產(chǎn)品，它之所以發(fā)展得那么慢，很大程度上是因?yàn)閹缀趺恳稽c(diǎn)微小的進(jìn)步或改變，都需要經(jīng)過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)和測(cè)試，以保證安全和穩(wěn)定。在電池技術(shù)停滯不前的背后，是無(wú)數(shù)科學(xué)家風(fēng)雨兼程的研究和驗(yàn)證。
而從極速增長(zhǎng)的新能源汽車(chē)對(duì)電池技術(shù)的需求上來(lái)看，電池全面革新已是勢(shì)在必行。
硅負(fù)極作為最被看好的電池質(zhì)變技術(shù)之一，是企業(yè)和科研人士專(zhuān)研的焦點(diǎn)：從原材料的改性，到電解液的革新再到電池結(jié)構(gòu)的變化，五花八門(mén)的新技術(shù)，說(shuō)是八仙過(guò)海各顯神通，再恰當(dāng)不過(guò)。
下面就來(lái)看看本周鋰電行業(yè)都有哪些新技術(shù)和大事件：
1新型導(dǎo)電粘結(jié)劑 修復(fù)破碎的硅負(fù)極
近日，北京大學(xué)深圳研究生院新材料學(xué)院潘鋒教授課題組在鋰離子電池新型導(dǎo)電粘結(jié)劑領(lǐng)域取得重要進(jìn)展，開(kāi)發(fā)了一種新型的鋰離子電池導(dǎo)電粘結(jié)劑，該粘結(jié)劑可以替代傳統(tǒng)的導(dǎo)電粘結(jié)劑體系（PVDF+炭黑），顯著改善高容量硅負(fù)極的循環(huán)穩(wěn)定性和倍率性能。
新型導(dǎo)電粘結(jié)劑突出的優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)硅負(fù)極在充放電過(guò)程中400%體積膨脹導(dǎo)致顆粒破碎時(shí)，導(dǎo)電粘結(jié)劑能夠把破碎的顆粒粘結(jié)上保持導(dǎo)電性，從而保持電池的長(zhǎng)時(shí)間循環(huán)穩(wěn)定性。
該導(dǎo)電粘結(jié)劑，在420 mA/g的電流密度下循環(huán)100次，容量達(dá)到2700 mAh/g以上。在更高的電流密度下（4200 mA/g）循環(huán)1000次，容量也可保持在999 mAh/g以上。
點(diǎn)評(píng)：當(dāng)所有人想著如何抑制硅膨脹破碎的時(shí)候，從破碎后修復(fù)的角度去研究不失為另辟蹊徑的閃光點(diǎn)，有一種“他強(qiáng)任他強(qiáng)，清風(fēng)拂大崗”的武學(xué)玄妙意境。但你以為電池是什么？買(mǎi)一贈(zèng)三的仿真耐克鞋么，脫膠后還能520伺候，分分鐘又是一雙好鞋。
2芯片技術(shù)打造絕對(duì)安全3D鋰電池
近日，位于美國(guó)加州的Enovix公司對(duì)鋰電池做出了重要的改進(jìn)：第一，使用硅晶圓光刻技術(shù)在硅晶圓上制造電池；第二，將傳統(tǒng)鋰電池的陽(yáng)極材料石墨換成了多孔硅。
來(lái)自芯片行業(yè)的硅晶圓光刻技術(shù)，在1毫米厚的硅晶圓上制造陰極，陽(yáng)極和隔膜，這顯著地減少了浪費(fèi)的空間。在這種電池中，75％的電池體積用于儲(chǔ)存能量，這比傳統(tǒng)電池增加了約25％的電容量。
這種電池結(jié)構(gòu)將陰極分成了成千上萬(wàn)個(gè)由硅分離開(kāi)來(lái)的微小部分，硅的導(dǎo)熱速度很快，這就使得因熱擴(kuò)散引起的起火、爆炸變得更加困難。
此外Enovix電池還使用多孔硅解決了硅膨脹的問(wèn)題：在充放電的過(guò)程中，膨脹會(huì)使多孔硅材料的孔變得更小，而不至于使整個(gè)陽(yáng)極膨脹，這就使得電池在重復(fù)充放電循環(huán)期間電池結(jié)構(gòu)的完整性能夠得以保持。
這種控制陽(yáng)極膨脹的能力是Enovix電池系統(tǒng)的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)之一，超越了索尼率先開(kāi)發(fā)的傳統(tǒng)鋰離子電池結(jié)構(gòu)。相同體積條件下，Enovix電池容量可達(dá)傳統(tǒng)鋰電池容量的1.5-3倍。而這些技術(shù)都來(lái)源于芯片制造行業(yè)。
點(diǎn)評(píng)：無(wú)數(shù)人日夜兼程而未果的硅負(fù)極技術(shù)若是靠著芯片技術(shù)就能搞定，那我恐怕要重新學(xué)習(xí)一下世界觀了。3D鋰電池聽(tīng)起來(lái)蠻厲害，但依在下之見(jiàn)，36D還差不多。
3豐田汽車(chē)徹底決裂特斯拉
新華社東京６月３日電（記者 錢(qián)錚）據(jù)日本媒體３日?qǐng)?bào)道，日本豐田汽車(chē)公司已出售所持有的美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司特斯拉全部股份，解除了雙方在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的合作。
豐田發(fā)言人酒井良（Ryo Sakai）稱(chēng)，這是對(duì)公司投資定期評(píng)估的一部分。他表示，“我們與特斯拉的合作開(kāi)發(fā)關(guān)系在不久前結(jié)束。鑒于雙方在這一領(lǐng)域一直沒(méi)有新的進(jìn)展，我們認(rèn)為是時(shí)候出售剩余股份了?！?
據(jù)報(bào)道，豐田于２０１０年出資５０００萬(wàn)美元收購(gòu)了特斯拉約３％的股份，與特斯拉共同推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)。此后，豐田推出搭載特斯拉電池的運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)（ＳＵＶ）并在美銷(xiāo)售。
不過(guò)，特斯拉在２０１４年停止向豐田供應(yīng)電池，同年１０月豐田拋售特斯拉部分股份。
豐田的環(huán)保型汽車(chē)戰(zhàn)略曾以混合動(dòng)力車(chē)和燃料電池車(chē)為核心。２０１６年１１月，豐田首次披露純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)具體計(jì)劃，目標(biāo)是到２０２０年建立并完善純電動(dòng)汽車(chē)批量生產(chǎn)體系。
