中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:新能源汽車的快速增長(zhǎng)，帶動(dòng)了動(dòng)力鋰電池的旺盛需求。據(jù)起點(diǎn)研究（SPIR）預(yù)計(jì)，到2020年，全球鋰電池出貨量將達(dá)到232.7GWH，其中動(dòng)力鋰電池出貨量將達(dá)到140.2GWH，占比達(dá)到六成。預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到170.55GWH，其中，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量將達(dá)到125.5GWH。
中國(guó)鋰離子電池行業(yè)正在占據(jù)世界領(lǐng)先地位。據(jù)倫敦業(yè)界知名研究機(jī)構(gòu)英國(guó)基準(zhǔn)礦業(yè)情報(bào)估計(jì)，至2020年中國(guó)約占全球鋰電池62%的產(chǎn)能，而其后依次是美國(guó)的22%，韓國(guó)的13%以及波蘭的3%。
到底國(guó)內(nèi)哪家鋰電池企業(yè)將會(huì)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷呢？
當(dāng)前，中國(guó)動(dòng)力電池已形成了以比亞迪、CATL、沃特瑪、國(guó)軒和力神等五家企業(yè)組成的第一梯隊(duì)，其產(chǎn)能均在位于第二梯隊(duì)電池企業(yè)一倍以上。以2016年產(chǎn)能為例，2016年這五家動(dòng)力電池企業(yè)出貨量合計(jì)超過20GWH，占據(jù)中國(guó)動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)的70%以上。
第一階梯動(dòng)力電池企業(yè)2020年產(chǎn)能規(guī)劃表
2016年年末發(fā)布的補(bǔ)貼新政，對(duì)于新能源汽車技術(shù)水平提出了更高的要求，也將加速動(dòng)力電池企業(yè)的淘汰進(jìn)程，特別是生產(chǎn)工藝落后，定位于低端產(chǎn)品的企業(yè)，如果不進(jìn)行大的變革，恐在2017年就會(huì)被淘汰出局。受此市場(chǎng)及政策雙重影響，近兩年動(dòng)力鋰電池企業(yè)紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能以應(yīng)對(duì)變化。目前，比亞迪、寧德時(shí)代、國(guó)軒高科等多家動(dòng)力電池都開始了產(chǎn)能擴(kuò)充的規(guī)劃。在未來的市場(chǎng)格局中，由于自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)及市場(chǎng)地位，第一階梯隊(duì)伍將繼續(xù)在市場(chǎng)上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷！
