中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“到2020年，我國(guó)新型鋰離子電池將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，動(dòng)力電池將實(shí)現(xiàn)智能化制造，產(chǎn)品性?xún)r(jià)比得到大幅提升?！边@是記者日前從第九屆國(guó)際電動(dòng)車(chē)新型鋰電池會(huì)議上了解到的。
科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心副主任卞曙光指出，我國(guó)鋰離子電池企業(yè)在高端材料與相關(guān)基礎(chǔ)研究以及電池安全性、可靠性和系統(tǒng)管理技術(shù)等方面與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)仍存在較大差距。
據(jù)介紹，“十二五”期間我國(guó)鋰離子動(dòng)力電池比能量達(dá)到160瓦時(shí)/千克以上，成本低于3元/瓦時(shí)。根據(jù)中國(guó)制造2025，到2020年，我國(guó)鋰離子電池比能量將達(dá)到300瓦時(shí)/千克。
作為目前新能源汽車(chē)廣泛使用的動(dòng)力電池，鋰電池技術(shù)在很大程度上影響著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！拔磥?lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，我國(guó)節(jié)能將以普及插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)為主要任務(wù)。因此，下一步，提高動(dòng)力電池的智能制造水平、完善驗(yàn)證測(cè)試方法和標(biāo)準(zhǔn)體系，是我國(guó)動(dòng)力電池發(fā)展的關(guān)鍵任務(wù)?！北迨锕庹f(shuō)。
