中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)市場觀察網(wǎng)站報道，全球知名電動車廠商特斯拉當(dāng)前已經(jīng)能生產(chǎn)普通電池組件，但是特斯拉核心電池產(chǎn)品還需要依靠日本松下。電池生產(chǎn)成為特斯拉公司今后擴大規(guī)模的瓶頸。
今年上半年，特斯拉在全球范圍開展Model 3電動車訂購。全球市場的強勁需求讓馬斯克提前2年完成了銷售計劃，共獲得近50萬輛新車訂單。
特斯拉投資了約50億美元在美國內(nèi)華達州里諾市東部建立了電池超級工廠。目前，特斯拉正加緊推進該電池工廠升級改造工作，以滿足未來特斯拉Model 3電動車生產(chǎn)需求。特斯拉近日已經(jīng)發(fā)出邀請函，確定將于7月29日舉行超級工廠的開幕儀式。超級電池工廠投入生產(chǎn)后，將首先為特斯拉下一代廉價車型Model 3提供電池組；一旦投產(chǎn)，特斯拉電動車使用的電池成本將至少下降三分之一。
目前，特斯拉已經(jīng)在這家名為“gigafactory”的工廠施工現(xiàn)場投入了眾多人員。1000名施工人員按照每周七天，兩班輪換的方式加班加點工作。特斯拉預(yù)計，在2017年年初，這座鋰電池超級廠能夠正式投產(chǎn)運行。
特斯拉首席技術(shù)官斯特勞貝爾(JB Straubel)表示：“我們必須保證電池和電池組的生產(chǎn)提前于整車制造進度。我們正加快工程進度，以加速電池產(chǎn)品生產(chǎn)?！?
特斯拉為自己制定了目標(biāo)：在價格3.5萬美元的Model 3明年上市前，超組電池工廠必須投入生產(chǎn)。除上述投入大量人員舉措外，馬斯克還增發(fā)股票籌集到了17億美元資金，用于加速電池產(chǎn)品生產(chǎn)。
當(dāng)前，超級電池工廠的施工進度仍落后計劃六分之一，一座占地面積約為18萬平方米的四層矩形設(shè)施已經(jīng)竣工。施工現(xiàn)場有許多臨時性圍墻，未來將會隨著工程進度重新安放。
