一、碳酸鋰價(jià)格走勢
據(jù)業(yè)內(nèi)價(jià)格監(jiān)測：本月國內(nèi)碳酸鋰價(jià)格走低。工業(yè)級碳酸鋰主流報(bào)價(jià)128000-135000元/噸不等，工業(yè)級均價(jià)132500元/噸，較月初跌幅1.12%；電池級碳酸鋰主流報(bào)價(jià)145000-158000元/噸不等，電池級均價(jià)155000元/噸，較月初跌幅達(dá)8.15%，價(jià)格開始震蕩僵持。
二、市場分析
6月份碳酸鋰現(xiàn)貨流通較為寬松，目前礦石提鋰廠家開工穩(wěn)定，老客戶走貨為主。下游進(jìn)入6-8月需求淡季，受下游采購淡季影響，市場交投按需為主，謹(jǐn)慎采購或者少量采購，僅維持剛需。截至目前，工業(yè)級碳酸鋰市場成交低端商談在128000-130000元/噸，高端成交價(jià)格在130000-135000元/噸；電池級碳酸鋰主流成交價(jià)格穩(wěn)定在143000-150000元/噸，高端成交價(jià)格在155000元/噸左右，市場主流成交偏低端。
行業(yè)內(nèi)西部礦業(yè)擬作價(jià)17.76億元收購青海鋰業(yè)100%股權(quán)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合將打造千億元鋰電產(chǎn)業(yè)基地。未來三年將是中國汽車動(dòng)力鋰電池市場洗牌期，2018年之后格局穩(wěn)定。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合有助于推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的快速高效整合，重塑產(chǎn)業(yè)格局。目前贛鋒鋰業(yè)表示，公司2016年非公開發(fā)行項(xiàng)目擬建設(shè)1.5萬噸電池級碳酸鋰項(xiàng)目，其中6000噸電池級碳酸鋰生產(chǎn)線（原萬噸鋰鹽項(xiàng)目中的）已建好，預(yù)計(jì)下半年投產(chǎn)，氫氧化鋰產(chǎn)能1.2萬噸/年。但新能源汽車補(bǔ)貼在今后四年將每年減少補(bǔ)貼20%，2019-2020年度減少40%，2021年補(bǔ)貼政策完全退出。隨著碳酸鋰產(chǎn)能在逐步釋放，但下游的電池廠家得到的新能源汽車補(bǔ)貼將逐年減少，下游的備貨積極性受到打擊，碳酸鋰后期的需求或?qū)p少。
三、后市預(yù)測
業(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為，隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策后期將逐年減少，或?qū)⒋碳ぬ妓徜囆枨罅恐鸱€(wěn)或縮量。預(yù)計(jì)2016年全球碳酸鋰需求將達(dá)21萬噸，同時(shí)測算得到總供應(yīng)量為20.98萬噸，供需基本平衡。目前碳酸鋰進(jìn)入需求淡季，近兩月碳酸鋰價(jià)格或?qū)⒕S持平穩(wěn)。關(guān)注后期碳酸鋰產(chǎn)能釋放情況。
