中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近來，國(guó)際原油市場(chǎng)刮起油價(jià)暴跌颶風(fēng)，上半年還一路走高的油價(jià)到了下半年便急轉(zhuǎn)直下，紐約油價(jià)從每桶108美元一路狂跌，11月18日，紐約油價(jià)跌至每桶75.23美元，跌幅達(dá)到31%，創(chuàng)出了2010年9月以來的歷史新低。美國(guó)加州一個(gè)加油站里，87號(hào)汽油單價(jià)已經(jīng)降到了每升0.73美元，旁邊小超市里最普通的一瓶1升裝礦泉水價(jià)格則是1美元，油比水賤的事實(shí)讓以開車作為主要代步工具的美國(guó)人興高采烈。分析數(shù)據(jù)顯示，目前美國(guó)人每天花在汽油上的開支是10億美元，汽油降價(jià)將讓美國(guó)消費(fèi)者們?cè)诮衲?1月和12月比去年同期總共省下84億美元。
受到國(guó)際原油市場(chǎng)油價(jià)暴跌的影響，國(guó)內(nèi)油價(jià)也是節(jié)節(jié)走低，到11月16日，按照國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)價(jià)機(jī)制，國(guó)內(nèi)油價(jià)出現(xiàn)了前所未有的八連跌。但是按照現(xiàn)在油價(jià)分析師們對(duì)近期國(guó)際油價(jià)走勢(shì)的分析，油價(jià)沒有最低，只有更低。甚至有專家預(yù)測(cè)，此輪國(guó)際油價(jià)下跌將探至50美元/桶。倘若這個(gè)預(yù)測(cè)成真，國(guó)內(nèi)油價(jià)出現(xiàn)“十連跌”的概率極大。由于中國(guó)是全球頭號(hào)原油進(jìn)口大國(guó)，業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，油價(jià)每桶下跌10美元，有望為中國(guó)省下200億美元，將有效降低國(guó)內(nèi)居高不下的物流成本。
論及近來國(guó)際油價(jià)暴跌的原因，各路專家可謂是仁者見仁智者見智，諸如中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩導(dǎo)致原油需求減緩，美國(guó)原油產(chǎn)能攀升且放松出口限制，烏克蘭危機(jī)導(dǎo)致美國(guó)與沙特聯(lián)手打壓油價(jià)，等等等等，莫衷一是。當(dāng)然了，油價(jià)下跌或許是這些因素綜合作用的結(jié)果。不過，一個(gè)可能被大家忽視的極為重要的原因可能是“項(xiàng)莊舞劍，意在沛公”，油價(jià)的下跌會(huì)打消或減弱國(guó)內(nèi)外資本對(duì)發(fā)展新能源的研發(fā)投資，其中尤以新能源汽車為甚。
面對(duì)國(guó)際油價(jià)的步步下跌，新能源汽車絕對(duì)屬于“躺著中槍”。近幾年來，由于國(guó)際油價(jià)的居高不下，國(guó)內(nèi)外資本對(duì)于研發(fā)新能源以替代原油的興致極高，尤其是汽車業(yè)，往汽油中注入甲醇或乙醇，發(fā)展油電混合動(dòng)力汽車，直到如今鼎鼎大名的特斯拉電動(dòng)汽車。各路技術(shù)精英們?cè)谫Y本的大力支持下，圍繞著開發(fā)新能源可謂是做足了功課，想盡了招數(shù)，也取得了豐碩的成果。不過，隨著國(guó)際原油價(jià)格的暴跌，花費(fèi)巨資研發(fā)的新能源汽車可能會(huì)陷于“英雄無用武之地”的尷尬境地。
國(guó)內(nèi)外資本之所以投入重金開發(fā)新能源汽車，主要緣于對(duì)油價(jià)上漲的恐懼。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果油價(jià)每桶在120美元之上，發(fā)展新能源汽車很有商業(yè)前景。而從目前各國(guó)發(fā)展新能源汽車的現(xiàn)狀來看，新能源汽車的發(fā)展源于各國(guó)財(cái)政的大力補(bǔ)貼，如果沒有財(cái)政的補(bǔ)貼，新能源汽車的發(fā)展舉步維艱。當(dāng)然了，發(fā)展新能源汽車不光是為了抵消高油價(jià)對(duì)人們生活水平的影響，原油消耗量的降低也有助于降低霧霾對(duì)我們生活環(huán)境帶來的負(fù)面影響。然而，如果油價(jià)長(zhǎng)期低于每桶80美元，人們發(fā)展新能源的動(dòng)力將會(huì)大大削弱，而這或許也是這次國(guó)際油價(jià)暴跌的一個(gè)重要誘因，就是把包括新能源汽車在內(nèi)的新能源技術(shù)發(fā)展扼殺于搖籃之中。
人們總是“好了傷疤忘了痛”，如果我們貪圖目前國(guó)際油價(jià)下跌的短期利益，而放棄了對(duì)包括新能源汽車在內(nèi)的新能源技術(shù)的后續(xù)研發(fā)，一旦油價(jià)由跌轉(zhuǎn)漲，現(xiàn)在被低油價(jià)打敗的新能源技術(shù)再想恢復(fù)起來的成本也是極為高昂的。由此可見，發(fā)展新能源汽車，不能僅僅以短期的油價(jià)漲跌論成敗，而要站在汽車行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高度上，持之以恒開發(fā)新能源汽車技術(shù)，降低新能源汽車生產(chǎn)和使用成本，讓新能源汽車成為未來汽車行業(yè)的主力品種。
