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諾獎得主:石墨烯或補齊電動汽車短板

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:南方日報 發(fā)布時間:2014-06-18 瀏覽:次

中國儲能網(wǎng)訊:這場由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主辦,深圳市科學(xué)技術(shù)協(xié)會和深圳清華大學(xué)研究生院承辦的論壇,是國內(nèi)乃至全世界在該領(lǐng)域的首次高水平研討活動。石墨烯的發(fā)現(xiàn)者、諾貝爾物理學(xué)獎獲得者Andre Geim教授現(xiàn)身發(fā)表主題演講,并與20多名來自各國的頂級科學(xué)家共同研討未來研究以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路。

據(jù)了解,作為重要的新材料和新能源,石墨烯在深圳近年來快速發(fā)展的新能源、電子信息、生物材料、導(dǎo)熱材料以及復(fù)合材料領(lǐng)域都具有廣闊的應(yīng)用空間,產(chǎn)業(yè)契合度很高,可加快深圳產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。而在論壇上,深圳市副市長唐杰也表示,深圳正迅速轉(zhuǎn)型成以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)支撐的現(xiàn)代化城市,是科技創(chuàng)新的受益者。石墨烯是未來可能改變?nèi)祟惿畹臒狳c材料,深圳將加強在石墨烯領(lǐng)域的人才支持與資金支持。

巨頭公司已著手搶占市場先機

石墨烯是人類已知強度最高、韌性最好、重量最輕、透光率最高、導(dǎo)電性最佳的材料。Andre Geim教授和Konstantin Novoselov博士于2004年采用機械剝離的方法,首次獲得了石墨烯,并發(fā)現(xiàn)其具有理想的二維結(jié)構(gòu)和奇特的電子性質(zhì),這一發(fā)現(xiàn)很快引起科學(xué)界廣泛關(guān)注和產(chǎn)業(yè)界極大興趣。2010年,兩人由此獲得諾貝爾物理學(xué)獎。

去年,歐委會決定投資10億歐元、期限10年,啟動歐盟未來新興技術(shù)(FET)石墨烯旗艦項目,旨在把石墨烯和相關(guān)層狀材料從實驗室?guī)肷鐣?,為歐洲諸多產(chǎn)業(yè)帶來一場革命。

“石墨烯發(fā)現(xiàn)之后僅6年就獲諾貝爾獎,幾乎是史無前例。而獲獎之后才4年就獲得投資也是極為罕見?!鼻迦A大學(xué)深圳研究生院院長康飛宇教授說。

Andre Geim教授介紹,石墨烯是最薄、最堅硬、導(dǎo)電性最好而且擁有強大靈活性的納米材料,可廣泛應(yīng)用于鋰離子電池、超級電容器、太陽能電池、生物質(zhì)材料、傳感器、超高頻電子及光電子設(shè)備、藥物載體,以及用作觸摸屏、保護(hù)膜、選擇性過濾滲透膜等。

“事實上,石墨烯已成為制造靈活顯示屏、可穿戴設(shè)備以及其它下一代電子設(shè)備的理想材料。通過它或可制造出可彎曲的智能手表、可折疊成智能手機的平板電腦等?!币晃慌c會的業(yè)內(nèi)人士說,目前,三星、蘋果和谷歌公司等三大巨頭已開始積累各種與石墨烯有關(guān)的專利?!皳?jù)預(yù)測,到2016年全球移動設(shè)備銷量將高達(dá)8470億美元,未來5年可穿戴設(shè)備的銷量將高達(dá)190億美元。這也意味著,掌握了石墨烯的開發(fā)技術(shù)就成為公司未來在電子設(shè)備市場發(fā)展的關(guān)鍵?!?

“一場材料領(lǐng)域的‘革命’正在發(fā)生。”Andre Geim教授認(rèn)為,預(yù)計3—5年之內(nèi),石墨烯會有一個令人驚奇的應(yīng)用。記者則注意到,華為、富士康、比亞迪等深圳知名企業(yè)均參與了此次論壇。

據(jù)悉,盡管世界各國對于專利申請的門檻不一,但單從數(shù)量上講,中國大陸申請石墨烯技術(shù)的專利占到了全球的50%以上,“石墨烯熱”的大風(fēng)已經(jīng)刮起。

有望實現(xiàn)電動汽車?yán)m(xù)航500公里

清華大學(xué)深圳研究生院近年來也一直在做石墨烯產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展研究。“現(xiàn)在主要是研究石墨烯在鎳鋅電池體系的應(yīng)用,即針對現(xiàn)在應(yīng)用較多的鉛酸蓄電池和鋰電池的缺點。其中,鉛酸蓄電池的使用壽命只有幾百次,且具有污染性。而鋰電池用于電動車,但續(xù)航能力較弱且充電耗時長。所以我們現(xiàn)在希望研發(fā)一種用不壞且高容量的綠色電池,甚至是鋰電池蓄電量的2—3倍?!?

康飛宇說,目前實驗已經(jīng)取得很好的結(jié)果,正準(zhǔn)備申請美國、中國的專利技術(shù)?!叭绻邪l(fā)成功,15分鐘完成充電、續(xù)航500公里不是不可能的事,完全可以解決目前電動車推廣中遇到的電池這一核心難題?!笨碉w宇直言,當(dāng)下石墨烯最亟待解決的是低成本和規(guī)?;a(chǎn)這兩大問題,并預(yù)測低成本明年便可實現(xiàn)。“目前它的價格貴過黃金,最便宜的也要500元/克。但我相信一年之后,可以降到50元,再過兩年甚至可能降到1—5元?!?

康飛宇說,目前通過天然石墨剝層等技術(shù),石墨烯的生產(chǎn)已經(jīng)接近量產(chǎn)的水平。未來兩三年內(nèi),便可大規(guī)模應(yīng)用在電池、導(dǎo)電、導(dǎo)熱等材料領(lǐng)域,替代現(xiàn)有的材料。而在觸摸屏、傳感器等器械上的大規(guī)模應(yīng)用則還需要3—5年,“目前這方面的研究仍停留在實驗室階段”。

作為重要的新材料和新能源,石墨烯在深圳近年來快速發(fā)展的新能源、電子信息等領(lǐng)域都具有廣闊的應(yīng)用空間,產(chǎn)業(yè)契合度很高,可加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。但與國內(nèi)無錫和常州等城市相比,深圳該領(lǐng)域基本仍處于研究階段,沒有形成規(guī)?;?,產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程較慢。康飛宇曾對深圳石墨烯市場進(jìn)行調(diào)研,發(fā)現(xiàn)目前深圳大概有十幾家中小企業(yè)正從事石墨烯的生產(chǎn)應(yīng)用,研究機構(gòu)則為10家左右。

“這與企業(yè)和機構(gòu)對石墨烯的認(rèn)識不足,對下游技術(shù)開發(fā)和市場需求的反應(yīng)較慢有關(guān)。”不過,康飛宇也提醒,目前全世界對石墨烯的研究和產(chǎn)業(yè)化都處在起步階段,真正離市場化還有一段距離,不宜盲目投資?!爱?dāng)前首先是把基礎(chǔ)研究做好,對于政府而言,不要‘跟風(fēng)’,而應(yīng)冷靜地進(jìn)行戰(zhàn)略布局,形成產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合和以市場為導(dǎo)向的石墨烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式,比如引進(jìn)人才、搭建工程中心和實驗室,適當(dāng)扶持中小企業(yè)等?!?

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關(guān)鍵字:石墨烯

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