中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：由遼陽(yáng)燦景鋰電研究所研究近日發(fā)明的“換液鋰電池”，破解了當(dāng)下電動(dòng)汽車充電慢的難題。
目前發(fā)展新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)已成為各國(guó)發(fā)展的重點(diǎn)之一，但充電速度慢和安全性及高成本問題一直制約著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展。據(jù)了解，這種可換液鋰電池的發(fā)明將破解這一技術(shù)難題：它通過更換電池芯的方法可以在幾分鐘內(nèi)完成充電，與加油車相媲美，徹底的解決了電動(dòng)汽車充電速度慢的技術(shù)瓶頸！該電池的電芯為漿液狀可循環(huán)使用 ，既環(huán)保又大大的降低了成本！這種電池除了“換液充電”外還可以像現(xiàn)有鋰電池一樣進(jìn)行常規(guī)充電，與現(xiàn)有的充電設(shè)施相結(jié)合，適應(yīng)多種充電模式！
由于充電慢等原因，導(dǎo)致了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)幾年來遲遲得不到長(zhǎng)足的發(fā)展，進(jìn)而影響了動(dòng)力電池企業(yè)的成長(zhǎng)及上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，該換液電池的出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了和加油車一樣方便的加能！因此將來發(fā)展這種“快充電池”更具應(yīng)用性，它可以大量源源不斷的造“石油”并將其存儲(chǔ)在容器中，為隨時(shí)來加注的電動(dòng)汽車服務(wù)，甚至還可以用專用罐車為拋錨的電動(dòng)汽車送“油”！由于該電池具有快速充電的特點(diǎn)，將來只需要建少量的充電站即可，不需要建很多的充電樁，這將大大的減少電動(dòng)汽車企業(yè)后期配套設(shè)施的投入！由于這種電池具有反復(fù)可修復(fù)的長(zhǎng)壽命性，減少了對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)降低了電動(dòng)汽車的成本！
蓄電池是整個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的源頭，是電動(dòng)汽車的心臟，只有解決了快速充電、長(zhǎng)壽命、無(wú)污染、低成本和安全性的問題，才能促使電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展！進(jìn)而帶動(dòng)大量的電能加注站建設(shè)及后期服務(wù)，從而帶來數(shù)千億元的經(jīng)濟(jì)效益和巨大的社會(huì)效益，該電池的問世對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)具有里程碑上的意義，解決了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一系列技術(shù)瓶頸（如續(xù)航，只需要在車體上加裝一些儲(chǔ)液罐就可使行車?yán)锍碳颖叮?，開啟了“電油”時(shí)代！
上述連接系統(tǒng)通過微電腦的程序化控制，可先將被換液電池體（29）里放電后的正、負(fù)無(wú)電電液通過b泵體（24）和f泵體（43）抽出暫存在a儲(chǔ)液罐（23）和c儲(chǔ)液罐（45）中，此時(shí)在被換液電池體正極電液管（33）上的電池閥(27)和負(fù)極電液管（32）上的電池閥（31）是打開的，還有電池體上的出氣閥（28）和（30）也是打開的；然后再將b儲(chǔ)液罐（42）和d儲(chǔ)液罐（47）中充好電的有電電液通過d泵體（40）h和泵體（44)加注到被換液電池體中，最后再將暫存在a儲(chǔ)液罐（23）和c儲(chǔ)液罐（45）中的正、負(fù)無(wú)電電液通過a泵體（21）和e泵體（51）分別回送到充電電池體（19）中進(jìn)行再一次的充電過程（該裝置讓充電的時(shí)間得到重新分配，使客戶的長(zhǎng)時(shí)充電時(shí)間轉(zhuǎn)移給了專業(yè)的充電站完成，從而解決了電動(dòng)汽車充電速度慢的技術(shù)瓶頸）。該電池漿液可循環(huán)使用，節(jié)約資源，綠色環(huán)保，如同加油，方便快捷，開啟了汽車的“電油”時(shí)代！
