目前歐洲和亞洲一些國家的電動汽車受到了政策支持，而電池系統(tǒng)的安全性是公眾所接受電動汽車的一個重要因素，由于汽車行駛時產(chǎn)生的熱量容易引起電池化學反應，可能會引起爆炸隱患，因此研發(fā)性能高的隔膜材料及設計電動汽車熱管理系統(tǒng)是推動動車汽車的關健，鋰離子電池能量密度高，隨著電池價格的降低和行業(yè)的發(fā)展將取代鎳氫電池應用到混合動力和電動汽車上，預計在2015年將大眾化實現(xiàn)。
從鋰離子電池發(fā)展的角度上考慮到材料市場的增長，鋰離子電池組件主要是有陰/陽極活性材料、層板、電解質(zhì)、分離層和黏合劑等，其中陰極活性材料是技術發(fā)展的核心原件，而作為鋰離子電池的關鍵部件，分離層主要起到分隔陰陽極、維持離子傳導的作用，因此多孔質(zhì)薄且牢固的分離層能夠提高鋰離子電池的性能。目前分離層材質(zhì)主要有陶瓷和聚合物兩種，分離層的生產(chǎn)工藝也有濕法生產(chǎn)和干法生產(chǎn)兩種，濕法生產(chǎn)工藝在亞洲較為常見，而電動汽車鋰離子電池陽極活性材料主要是石墨。石墨分天然石墨和合成石墨兩種。天然石墨有晶狀、非晶狀和鱗片狀;合成石墨純度高，主要由焦炭和瀝青提煉而成，是制作鋰電池的理想材料，但價格昂貴。
近幾年來，中國、歐美廠商加大此方面的研發(fā)力度，預計未來將稱為市場新勢力，目前鋰離子電池組件主要是由日本廠商提供，動力汽車現(xiàn)已成為交通行業(yè)的發(fā)展趨勢，牽動著鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的新局面。
