據(jù)了解，雷蒙德的Sunseeker Duo項目已經(jīng)贏得斯圖加特大學、SunPower等公司的支持，但他仍需額外的資金從而完成設計。目前，他正積極尋求公眾的支持。
這家飛機的設計是基于Stemme S-10 電動滑翔機，但雷蒙德希望能將他的飛機重量減至原型飛機的一半——其中包括光伏電池、蓄電池和操作儀器。這款太陽能飛機采用全碳纖維元件和鋰離子蓄電池，目前這家飛機正在斯洛文尼亞建造中。建成后，雷蒙德計劃將這架飛機到美國進行試航。據(jù)介紹，這家飛機的機身由Stemme鑄造，機翼則由斯圖加特大學提供。而美國SunPower公司提供的光伏電池覆蓋在機遇的表面，轉換效率達到22.8%。
此外，格林尼治時間7月24日18時30分，世界上最大的太陽能飛機“太陽驅動”號完成了長達6000余公里、跨越歐洲和非洲的長途飛行，抵達位于瑞士帕耶訥的基地，創(chuàng)造了太陽能飛機載人洲際飛行的最遠紀錄。該機是世界上第一架設計為可晝夜飛行的太陽能環(huán)保飛機，機翼上裝有1.2萬對太陽能電池板，為機上4臺電動機供電。飛機白天飛行時，可將多余的太陽能電力儲備到高性能蓄電池中供夜間飛行，以實現(xiàn)無燃油晝夜飛行。
