中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：自5月5日“中國電動(dòng)汽車百人會(huì)”（以下簡(jiǎn)稱“百人會(huì)”）在北京正式成立至今已時(shí)過半載，在這段時(shí)間里，百人會(huì)的一舉一動(dòng)似乎都能夠成為行業(yè)的焦點(diǎn)，引起各方爭(zhēng)論探討，甚至能夠造成部分輿論導(dǎo)向，如此具有影響力的機(jī)構(gòu)在中國電動(dòng)汽車發(fā)展歷史上實(shí)屬罕見。那么，百人會(huì)究竟有著怎樣的魅力能夠惹得行業(yè)內(nèi)外如此關(guān)注？如今的百人會(huì)在中國電動(dòng)車商業(yè)化進(jìn)程中又扮演著什么樣的角色？
■立足行業(yè)做好第三方智庫
“百人會(huì)在電動(dòng)汽車發(fā)展中的角色沒有任何變化，依然是產(chǎn)業(yè)進(jìn)程中的第三方智庫，嚴(yán)格來講這是個(gè)民間社團(tuán)，政府官員以個(gè)人身份作為顧問來參加，百人會(huì)的最大作用是一個(gè)交流的平臺(tái)，討論、研究電動(dòng)汽車發(fā)展的相關(guān)課題、并作出相應(yīng)的研究結(jié)果報(bào)告。它也會(huì)對(duì)政府產(chǎn)生間接作用，但并不是政府機(jī)構(gòu)?！?1月26日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)、科技部電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)、全國政協(xié)常委、清華大學(xué)教授歐陽明高接受本報(bào)記者采訪時(shí)說。
正如歐陽明高所言，百人會(huì)不是政府機(jī)構(gòu)，但就目前來看，其對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所起到的推動(dòng)作用不可估量?；蛟S，百人會(huì)受到各界廣泛關(guān)注，也正是因?yàn)樵谄涑闪⒅醣銙伋隽司糯笱芯空n題，對(duì)電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)進(jìn)行深入追蹤，包括充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)問題、動(dòng)力電池相關(guān)問題的研究、純電動(dòng)汽車示范推廣與商業(yè)模式、節(jié)能與新能源汽車不同技術(shù)路線的分析、微型短途電動(dòng)汽車有序發(fā)展與規(guī)范管理、中國電動(dòng)交通一體化和智能化系統(tǒng)研究、國內(nèi)外電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)調(diào)研和分析、全球電動(dòng)汽車的政策梳理和創(chuàng)新、節(jié)能與新能源汽車不同技術(shù)路線的分析。其中，后兩個(gè)課題合二為一共同研究?！罢n題研究在百人會(huì)工作中處于非常重要的地位，通過課題研究的平臺(tái)，百人會(huì)能夠帶動(dòng)跨行業(yè)、跨產(chǎn)業(yè)的交流和研討，促進(jìn)在有關(guān)問題上達(dá)成的共識(shí)與合作，為政府制定政策提供咨詢意見和建議。目前百人會(huì)已經(jīng)啟動(dòng)六個(gè)專項(xiàng)課題研究工作，其它課題也在籌備之中?！睔W陽明高說。
據(jù)歐陽明高介紹，目前已經(jīng)啟動(dòng)的六大課題中部分已經(jīng)取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，并將在百人會(huì)于2015年1月13日在北京釣魚臺(tái)國賓館舉辦的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)年度論壇上進(jìn)行深入探討。另外，此次論壇還將對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的其他重大問題開展對(duì)話和研討，分享跨行業(yè)，跨領(lǐng)域，跨學(xué)科的研究成果，百人會(huì)的平臺(tái)比較高，屆時(shí)產(chǎn)學(xué)研各界都會(huì)到場(chǎng)針對(duì)主要研究課題進(jìn)行探討，期間還將開設(shè)六個(gè)分會(huì)場(chǎng)對(duì)不同課題進(jìn)行分別討論。
■研究成果 微型車報(bào)告已提交
百人會(huì)關(guān)于“微型短途電動(dòng)汽車有序發(fā)展和規(guī)范管理”課題是六大課題中最先啟動(dòng)的，由中國汽車工程學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)付于武擔(dān)當(dāng)微型電動(dòng)車課題組組長(zhǎng)，課題研究組在6個(gè)月內(nèi)開展了各項(xiàng)調(diào)研任務(wù)，完成了微型電動(dòng)車報(bào)告及相關(guān)管理辦法，為該類車的行業(yè)管理提供決策參考。目前已形成初步報(bào)告，上報(bào)相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)，得到相應(yīng)批示?！澳壳拔⑿碗妱?dòng)車還沒有完全結(jié)題，百人會(huì)只是拿出了一個(gè)初步方案，還需要征求各方的意見，在這個(gè)基礎(chǔ)上進(jìn)行修改后，再與相關(guān)部門進(jìn)行溝通，我們的工作其實(shí)是給主管部門提供一個(gè)解決方案的支撐，微型電動(dòng)車究竟如果進(jìn)行管理，不是百人會(huì)說了算，我們只是一個(gè)咨詢機(jī)構(gòu)，最終制定政策的還是政府部門?！睔W陽明高說。
歐陽明高對(duì)記者說，盡管微型電動(dòng)車課題還沒有最終定論，但目前的研究情況比較清晰，主要是研究如何對(duì)其進(jìn)行規(guī)范管理，目前還沒有形成最后的統(tǒng)一意見?！鞍偃藭?huì)提了兩種建議，一種是按照歐盟L6e、L7e四輪摩托車標(biāo)準(zhǔn)來管理；另一種是單立一種低速電動(dòng)車的管理制度進(jìn)行管理。就目前來看，車企比較傾向于后者，但從第三方角度考慮的話，我們更傾向于前者。”歐陽明高說。
從近幾年的低速電動(dòng)車發(fā)展情況來看，在道路資源和安全可控范圍內(nèi)，將低速電動(dòng)車納入現(xiàn)行的道路交通管理體系，即作為‘四輪摩托車’使用，將具有一定的適應(yīng)性。目前國內(nèi)三輪摩托車已有一套成熟的管理制度，歐陽明高建議，在低速電動(dòng)車交通管理方面可參照三輪摩托車管理制度，可以此為基礎(chǔ)，制定相對(duì)較高層次的管理制度。
另外值得一提的是，近一段時(shí)間，外界又有傳言稱公安部反對(duì)低速電動(dòng)車放行。對(duì)此，歐陽明高表示，我沒有得到關(guān)于公安部堅(jiān)決反對(duì)低速電動(dòng)車的任何信息。外界不要對(duì)微型電動(dòng)車有太多爭(zhēng)論，有的說好，有的說壞，認(rèn)為其好的人就說它是個(gè)天使，認(rèn)為其壞的人就說它是個(gè)魔鬼，還是應(yīng)該更客觀、更理性、更公正地來看待微型電動(dòng)車。
■進(jìn)展報(bào)告每個(gè)領(lǐng)域都很關(guān)鍵
除了微型電動(dòng)車課題研究已接近尾聲外，其他幾大課題也在分階段進(jìn)行調(diào)研，逐步完善課題研究方案。6月27日，百人會(huì)啟動(dòng)的第二個(gè)課題研究項(xiàng)目是新能源客車示范推廣與商業(yè)模式，此課題由科技部電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長(zhǎng)王秉剛教授擔(dān)任召集人。目前，在各界的關(guān)注和幫助下進(jìn)展順利。
歐陽明高對(duì)記者說，新能源公交車課題組通過摸底全國新能源公交車示范推廣現(xiàn)狀，選取了具有代表研究意義的典型區(qū)域、產(chǎn)品、商業(yè)模式進(jìn)行重點(diǎn)研究。為了更好地獲得第一手的研究數(shù)據(jù)，課題組先后對(duì)青島公交集團(tuán)、深圳巴士集團(tuán)和鄭州公交總公司進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研。并于9月上旬在深圳召開了課題交流會(huì)與各地公交企業(yè)交流課題進(jìn)展?！巴ㄟ^對(duì)大量新能源公交車實(shí)際運(yùn)營數(shù)據(jù)的整理分析，獲得了部分不同技術(shù)路線新能源公交車生命周期成本與節(jié)能減排效果的真實(shí)情況。在調(diào)研過程中通過與各企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人和一線工作人員的交流，對(duì)實(shí)際過程中公交企業(yè)運(yùn)營新能源公交車產(chǎn)生的問題進(jìn)行了匯總。通過對(duì)新能源公交車與傳統(tǒng)燃油、燃?xì)夤卉囘\(yùn)營數(shù)據(jù)的比較，獲得二者在成本、能耗等方面的差異，同時(shí)結(jié)合企業(yè)反饋的各種問題，課題組對(duì)現(xiàn)行政策以及未來政策可調(diào)整方向進(jìn)行了思考。”歐陽明高說。
另外，據(jù)該課題組相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來課題組還將進(jìn)行兩到三次實(shí)地調(diào)研，主要是關(guān)注不同技術(shù)路線同時(shí)運(yùn)營的城市、雙源無軌和快速充電技術(shù)應(yīng)用的城市，為后續(xù)分析提供更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
不難看出，目前新能源公交車課題研究進(jìn)展得很順利。與此同時(shí)，中國城市客運(yùn)電動(dòng)化及智能化策略研究課題也在分階段進(jìn)行調(diào)研分析，此課題由交通運(yùn)輸部黨組成員、運(yùn)輸司司長(zhǎng)劉小明擔(dān)當(dāng)課題召集人。
據(jù)該課題相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此課題將立足于城市客運(yùn)電動(dòng)化最終用戶的角度，以城市客運(yùn)可持續(xù)發(fā)展為核心，深入研究新能源汽車在我國城市客運(yùn)領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀和主要問題，提出我國當(dāng)前及今后一個(gè)階段城市客運(yùn)電動(dòng)化及智能化路線圖和發(fā)展策略?！罢n題將于2014年12月上旬召開階段進(jìn)展研討會(huì)，討論課題組前期已開展研究所取得的階段性成果，確定課題總體進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)一步聚焦課題研究重點(diǎn)和關(guān)鍵問題。還將于2015年1月13日在電動(dòng)汽車百人會(huì)年度論壇上，向全體與會(huì)嘉賓介紹課題階段性研究成果，并認(rèn)真聽取各方意見和建議?！痹撠?fù)責(zé)人說。
另外，關(guān)于純電動(dòng)轎車方面的課題也取得了不錯(cuò)的進(jìn)展。早在7 月25 日，百人會(huì)就在清華大學(xué)召開了《純電驅(qū)動(dòng)家用轎車市場(chǎng)化進(jìn)程跟蹤評(píng)估項(xiàng)目》的啟動(dòng)會(huì)?！鞍偃藭?huì)啟動(dòng)本課題研究就是要從中性角度，通過調(diào)研，對(duì)純電驅(qū)動(dòng)家用轎車市場(chǎng)化進(jìn)程有一個(gè)很好的評(píng)估，盡快出有價(jià)值的報(bào)告?！贝苏n題召集人歐陽明高說。
歐陽明高表示，此課題是分階段進(jìn)行的，市場(chǎng)環(huán)境調(diào)研分析工作已經(jīng)在9月份完成，預(yù)計(jì)今年年底完成消費(fèi)者使用報(bào)告，在明年上半年完成技術(shù)評(píng)估工作，提出技術(shù)路線和完整的政策建議。此課題也同樣在年會(huì)論壇上作深入探討。
在政策方面，由工信部產(chǎn)業(yè)政策司司長(zhǎng)馮飛和百人會(huì)秘書長(zhǎng)張永偉擔(dān)任召集人的全球電動(dòng)汽車政策梳理和創(chuàng)新課題研究方案也在逐步完善。該課題組組建了跨國研究團(tuán)隊(duì)，包括美國、德國、日本及百人會(huì)成員參與合作研究。主要針對(duì)四地（國家及地方層面）的純電動(dòng)汽車（BEV、PHEV、FCV）的相關(guān)情況進(jìn)行研究，目前已經(jīng)確定了課題主要研究任務(wù)并在積極展開調(diào)研。
除上述四大課題外，由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)擔(dān)任召集人的動(dòng)地電池以及節(jié)能與新能源汽車不同技術(shù)路線分析的兩大課題也于10月10日正式啟動(dòng)，目前正在開展第一階段調(diào)研工作。而由同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長(zhǎng)余卓平擔(dān)當(dāng)召集人的充電基礎(chǔ)設(shè)施問題研究課題也即將啟動(dòng)，具體進(jìn)展情況本報(bào)還將繼續(xù)關(guān)注。
