目前鋰離子電池主流電解質鋰鹽仍為六氟磷酸鋰。與其他電解質鋰鹽相比，六氟磷酸鋰具有良好的離子電導率和電化學穩(wěn)定性，且廢舊電池回收處理簡單，環(huán)保性能較好。因此，受政策鼓勵和市場驅動的雙重影響，近幾年來，國泰華榮、新宙邦、廣州天賜等企業(yè)紛紛新建、擴產(chǎn)項目，提高電解液產(chǎn)能。日本宇部聯(lián)合陶氏化學在華建立電解液合資公司，三菱化學也設立獨資子公司新建電解液項目。由于六氟磷酸鋰工業(yè)化合成技術取得了突破，國內(nèi)多氟多化工、國泰華榮等企業(yè)也逐步開始由中試到批量產(chǎn)業(yè)化。
在大批項目上馬后，目前我國六氟磷酸鋰的進口比例已下降至62%，相對于歷年80%以上的進口量，國產(chǎn)化水平有了較大提升。但大多數(shù)國產(chǎn)六氟磷酸鋰由于受游離酸偏高的瓶頸制約，在品質穩(wěn)定性和生產(chǎn)成本等方面都面臨挑戰(zhàn)，產(chǎn)品還不能作為手機、平板電腦等高檔鋰電池材料應用。在六氟磷酸鋰的產(chǎn)業(yè)化方面，我國仍落后于日本等發(fā)達國家。
多氟多化工公司副總經(jīng)理趙永鋒表示，參與國際競爭必須打造自己的核心競爭力，這種競爭力很大程度上依賴于技術創(chuàng)新和市場開發(fā)，而非單純的資金投入。
與會代表普遍認為，在電動汽車、儲能市場未大規(guī)模開啟前，國內(nèi)企業(yè)應當把握智能手機、平板電腦、移動電源等鋰電池應用快速發(fā)展的機會，并關注電動自行車、低速電動車等領域的鋰電池替代應用潛力。
目前，國內(nèi)鋰鹽與日韓鋰鹽在品質上存在較大差異，如HF含量控制和成芯后的循環(huán)性能等。專家提出，六氟磷酸鋰的生產(chǎn)工藝比較復雜，量產(chǎn)中最難把握的是產(chǎn)品純度的均一性。影響產(chǎn)品品質的因素很多，包括原料品質、設備精細程度、工藝控制等，而這些正應是國內(nèi)企業(yè)技術突破的方向。
也有專家認為，電解液是由有機溶劑、鋰鹽和添加劑配制而成的復雜系統(tǒng)，如何摸索出適合新型電解質鋰鹽的最佳配方，還需勇于嘗試。雖然在近期內(nèi)新型電解質鋰鹽不會大規(guī)模取代六氟磷酸鋰，但國際上的新趨勢是根據(jù)電解液的性能需求，開發(fā)多種鋰鹽混合使用，有條件的企業(yè)可在這方面重點研發(fā)。
四川大學化工學院副教授王辛龍介紹說，他們已開發(fā)成功六氟磷酸鋰新工藝，希望能找到合作伙伴開展中試。這個伙伴不僅僅有資金，更重要的是要有下游產(chǎn)品和生產(chǎn)管理經(jīng)驗，通過協(xié)同創(chuàng)新取得突破。
亞化咨詢總經(jīng)理夏磊提出，企業(yè)應根據(jù)市場需求制定擴產(chǎn)計劃，切勿盲目跟風。過去幾年以來，電解液行業(yè)的毛利率已經(jīng)逐漸降低，未來幾年中低端的電解液可能過剩。因此必須大力開發(fā)高端的電解液和六氟磷酸鋰材料，并關注新型鋰鹽如雙氟磺酰亞胺鋰(LiFSI）、雙三氟甲基磺酰亞胺鋰（LiTFSI）的發(fā)展動向。此外還要建立產(chǎn)業(yè)鏈“同盟軍”，讓電解液生產(chǎn)企業(yè)與下游鋰電池生產(chǎn)商，以及下下游的電池應用商開展緊密合作，開發(fā)符合客戶需求的電解液產(chǎn)品和材料，并加強售后服務，這也是電解液行業(yè)發(fā)展的大趨勢。
