中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：根據(jù)ev－sales數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)獲悉，2018年1月全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)8．2萬(wàn)臺(tái)，其中中國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了3．2萬(wàn)臺(tái)，占比38．57％。
從2018年1月全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量排名來(lái)看，最顯著的變化就是特斯拉車(chē)型從前10的榜單上消失，一般而言，特斯拉的交付量從3月才會(huì)開(kāi)始上升。奪得冠軍的是自主品牌車(chē)型北汽EC系列，銷(xiāo)售了7870臺(tái)，遠(yuǎn)超其它車(chē)型，但值得注意的是，由于2月中國(guó)出臺(tái)了最新的補(bǔ)貼政策，北汽EC系列的補(bǔ)貼將大幅下調(diào)，預(yù)計(jì)將很難保持目前的銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)。排在第二位的是日產(chǎn)聆風(fēng)，銷(xiāo)售了4447臺(tái)；緊隨其后的是江淮IEV6S／E，銷(xiāo)售了3356臺(tái)。除此之外，進(jìn)入TOP10的自主品牌車(chē)型還有比亞迪秦和比亞迪宋DM。
需要關(guān)注的是，由于2月含中國(guó)傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié)，2月自主品牌車(chē)型銷(xiāo)量或大幅下滑，預(yù)計(jì)2月全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量排行榜中，自主品牌表現(xiàn)將有所下滑。
從2018年1月全球新能源乘用車(chē)企銷(xiāo)量排名來(lái)看，北汽新能源憑借EC系列的銷(xiāo)量的大爆發(fā)奪得了1月銷(xiāo)量桂冠；排在第二位的是寶馬，銷(xiāo)售了7462臺(tái)；值得關(guān)注的是，一直處于新能源領(lǐng)域霸主地位的比亞迪，2018年1月排在了第三位。整體來(lái)看，全球新能源乘用車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局似乎正在發(fā)生改變，尤其是比亞迪相比從前的表現(xiàn)來(lái)看，或是由于產(chǎn)品規(guī)劃的原因，目前暫未推出能夠引爆銷(xiāo)量的爆款車(chē)型，如果2018年還未有改變的話，預(yù)計(jì)將很難保持此前的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。從自主品牌車(chē)企在榜單的整體表現(xiàn)來(lái)看，也呈現(xiàn)出了下滑的趨勢(shì)。
對(duì)于自主品牌而言，2018年是非常危險(xiǎn)的一年，在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位的國(guó)際汽車(chē)品牌正從新能源領(lǐng)域追趕上來(lái)。2018年，若自主品牌仍只有現(xiàn)有的產(chǎn)品力和市場(chǎng)布局，在全球銷(xiāo)量榜單上的表現(xiàn)將極有可能不盡人意。
2018年，自主品牌，要加油了?。ㄎ模妱?dòng)汽車(chē)資源網(wǎng) 岳紹雪）
