中國儲能網(wǎng)訊：到2020年，西安市要基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電體系。全市新增集中式充電站167座，充電設施超過4.28萬個。
西安街頭的電動汽車充電樁 資料圖
針對電動汽車充電設施不足的難題，記者從相關部門了解到，到2020年，西安市要基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電體系。全市新增集中式充電站167座，充電設施超過4.28萬個。
到2020年全市充電設施超過4.28萬個
8月25日，西安市發(fā)布實施意見，就電動汽車充電基礎設施建設、運營、管理，加快電動汽車推廣應用的相關問題進行了規(guī)范?！兑庖姟芬?，要充分發(fā)揮市場的主導作用，鼓勵社會資本參與，激發(fā)市場活力，通過社會融資、政府財政補貼等方式，引導社會資本參與充(換)電設施體系建設。
采用充電為主、換電補充；公用快速補電、自用慢充等多種供給模式，滿足市場需求。到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電體系。全市新增集中式充電站167座，充電設施超過4.28萬個。公共停車場配套建設的集中式充(換)電設施，與公共停車場用地統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一供應，不再單獨辦理供地手續(xù)。
在西安市備案、建設完成、通過驗收并正式投用的新建充(換)電設施，給予充(換)電設施實際投資(不含征地費用)30%的財政補貼。對光伏一體化儲能等新技術和集停車(加油、氣等)充電一體化的項目，僅對充(換)電設備投資給予30%的財政資金補貼。
市民給自家裝充電器不需報備 物業(yè)不得借機收費
居民在住宅小區(qū)內自有固定車位加裝充(換)電設施用電，由居民與物業(yè)管理方協(xié)商一致后，接入小區(qū)供電系統(tǒng)，也可向供電部門申請用電報裝手續(xù)。小區(qū)業(yè)主委員會、物業(yè)管理方應該支持和配合，不得借機收取任何費用。非居民充(換)電設施用電，由產權單位向供電部門申請用電報裝手續(xù)。
個人在自有停車庫、停車位，各居住區(qū)、單位在既有停車位、停車場建設充(換)電設施的，不需辦理建設用地規(guī)劃許可證、建設工程規(guī)劃許可證、施工許可證和土地審批手續(xù)。居民個人自用充(換)電設施建設不需備案。
因充(換)電設施接入而產生電力擴容等費用由產權單位(個人)承擔。充電設施經(jīng)營企業(yè)可向電動汽車用戶收取電費和充電服務費兩項費用，其標準按市價格主管部門相關文件執(zhí)行。支付方式應具有通用性，具備現(xiàn)金支付，同時也可實現(xiàn)刷卡或掃碼便捷支付。
