中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在11月10日舉行的2023世界儲(chǔ)能大會(huì)分論壇上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心張彥莉發(fā)布了《2023儲(chǔ)能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》，這也是該部門首次在業(yè)內(nèi)發(fā)布這一報(bào)告。
根據(jù)數(shù)據(jù)分析，2022年全球新增投運(yùn)儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模達(dá)到30GW，年增長率超過160%。其中新型儲(chǔ)能新增規(guī)模突破20GW，是2020年的四倍。中國、歐洲和美國已經(jīng)成為儲(chǔ)能裝備產(chǎn)業(yè)三大市場(chǎng)。
截止到2022年底，我國儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模已經(jīng)接近60GW，年增長率接近40%，其中新型儲(chǔ)能新增裝機(jī)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到7.4GW，同比增長200%。
從儲(chǔ)能技術(shù)來看，抽水蓄能、鋰離子電池目前已經(jīng)達(dá)到了商業(yè)化應(yīng)用的水平，而且我國的鋰離子電池儲(chǔ)能、壓縮空氣儲(chǔ)能等技術(shù)也已經(jīng)達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。自1991年索尼商業(yè)化應(yīng)用以來，中國鋰電池能量密度提高了接近4倍，循環(huán)壽命增加了10倍以上；全釩液流電池產(chǎn)業(yè)鏈初步形成；鈉離子電池等儲(chǔ)能技術(shù)也已進(jìn)入了工程化示范應(yīng)用階段。
通過征集示范應(yīng)用項(xiàng)目可以發(fā)現(xiàn)，在國家和地方的大力支持之下，單個(gè)儲(chǔ)能項(xiàng)目工程規(guī)模在穩(wěn)步提升。目前已經(jīng)投產(chǎn)的抽水蓄能電站的單機(jī)規(guī)模達(dá)到了400MW級(jí)別，最新單機(jī)裝機(jī)容量達(dá)450MW，液流電池和壓縮空氣儲(chǔ)能試點(diǎn)示范應(yīng)用規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了百M(fèi)W級(jí)。
在重點(diǎn)介紹電化學(xué)儲(chǔ)能裝備相關(guān)情況時(shí)張彥莉指出，電化學(xué)儲(chǔ)能裝備的載體是儲(chǔ)能電池，技術(shù)路線上分為鋰離子電池、液流電池和鈉離子電池等，產(chǎn)業(yè)鏈上下游主要有正極、負(fù)極、隔膜、電解質(zhì)等原材料構(gòu)成。
根據(jù)一些研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年全球儲(chǔ)能電池出貨量超140GWh，其中前TOP 5中包含4家中國企業(yè)，分別為寧德時(shí)代、比亞迪、億維鋰能和瑞浦蘭鈞，整體鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)集中度比較高，寧德時(shí)代、比亞迪和億緯鋰能合計(jì)市場(chǎng)占有率已超過70%。
目前超過300Ah的儲(chǔ)能大電芯已成為行業(yè)主流，電芯單體能量密度已經(jīng)突破了200Wh/kg，儲(chǔ)能循環(huán)壽命超過了12000次。根據(jù)試點(diǎn)示范應(yīng)用的最新情況，目前已投產(chǎn)的單座鋰離子電池儲(chǔ)能電站最大規(guī)模達(dá)到200MW/800MWh，并逐步向GWh方向邁進(jìn)。隨著300Ah以上大容量電芯邁入量產(chǎn)階段，5MWh以上的儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品的比拼已經(jīng)拉開序幕。
國電龍?jiān)磁P牛石全釩液流電池儲(chǔ)能電站，作為全球范圍內(nèi)運(yùn)行時(shí)間最長的全釩液流電池儲(chǔ)能項(xiàng)目，已經(jīng)連續(xù)運(yùn)行了11年的時(shí)間，至今仍然保持百分之百的容量保持率。液流電池目前試點(diǎn)示范應(yīng)用最大規(guī)模已經(jīng)達(dá)到100MW/400MWh。
從典型商業(yè)模式來看，目前電源側(cè)和電網(wǎng)側(cè)還是儲(chǔ)能應(yīng)用的主要場(chǎng)景，用戶側(cè)儲(chǔ)能兩個(gè)比較典型的商業(yè)模式，一個(gè)是在去年投運(yùn)的浙江湖州精工機(jī)械工廠內(nèi)建設(shè)的儲(chǔ)能項(xiàng)目，基于浙江峰谷電價(jià)差，該項(xiàng)目每天已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)兩充兩放，因此每個(gè)月的峰谷套利已經(jīng)達(dá)到了50萬元左右。另外還有寧德時(shí)代投建的光儲(chǔ)充檢一體化充電站項(xiàng)目。
張彥莉指出，國內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力還是新能源配儲(chǔ)國家補(bǔ)貼，表前儲(chǔ)能成熟的盈利模式目前仍在探索中，后續(xù)將通過強(qiáng)化產(chǎn)需協(xié)同與需求牽引，不斷挖掘在電動(dòng)汽車、電動(dòng)工程機(jī)械、電動(dòng)船舶或建筑應(yīng)用等新場(chǎng)景，不斷拓展應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用模式，帶動(dòng)多元化技術(shù)規(guī)?；l(fā)展和度電成本的持續(xù)下降。
目前以電化學(xué)儲(chǔ)能為主的儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)非常火熱，但是在經(jīng)濟(jì)成本和安全可靠之間平衡難度還在逐漸增大。目前伴隨儲(chǔ)能電池大容量、長時(shí)間儲(chǔ)能的發(fā)展態(tài)勢(shì)，串并聯(lián)電池?cái)?shù)量逐漸增多，因此儲(chǔ)能電池的安全問題也面臨著更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。后續(xù)要以國家或地方試點(diǎn)示范項(xiàng)目為依托，不斷總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步完善儲(chǔ)能裝備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，強(qiáng)化產(chǎn)品的安全保障能力。
張彥莉表示，后續(xù)工信部裝備中心也將持續(xù)跟蹤國際產(chǎn)業(yè)政策及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)國內(nèi)外政策法規(guī)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、以及重點(diǎn)戰(zhàn)略進(jìn)行重點(diǎn)研究，希望能夠?yàn)閲?、地方和企業(yè)貢獻(xiàn)更多的智慧力量。
