2016年上半年作者考察了國內(nèi)20個城市，覆蓋一線到五線城市，發(fā)現(xiàn)中國新能源汽車銷量主要集中在北上廣深等一線大城市，廣大中小城市見不到新能源汽車，當(dāng)?shù)叵M者也不了解新能源汽車。
另外充電樁行業(yè)的發(fā)展超前于新能源汽車市場的發(fā)展，很多城市路上幾乎見不到新能源汽車，但是已經(jīng)建立了很多充電站，大部分充電樁車位空閑，小部分被汽油車占用?？傊?，中國新能源汽車離大規(guī)模應(yīng)用還有很長的路要走。
18次出差20個城市
2016年上半年作者考察了國內(nèi)20個城市，在走訪過程中，獲得了很多一手材料，也總結(jié)出一些不被政府和媒體關(guān)注的問題。
江蘇省常州市吳黃禪寺停車場里的充電樁
其中我去過3次的城市有北京，去過2次的城市有大連、杭州、南京。這些城市分別覆蓋一線到五線城市。
一線城市：北京、上海、深圳
二線城市：杭州、南京、重慶、青島、大連、寧波、武漢、沈陽、西安、鄭州、太原
三線城市：常州、保定、惠州
四線城市：黃石
五線城市：平湖
特區(qū)：香港
新能源汽車主要集中在一線大城市
在北京、上海、深圳等一線城市，除了很多私家車主購買新能源汽車外，還有很多分時租賃、專車公司也采購新能源汽車。大部分消費者和公司購買新能源汽車不是為了環(huán)保，而是因為拍不到普通汽油車的牌照。也有一小部分消費者，雖然已經(jīng)有一輛汽油車，但看中免費送牌照和高額的補貼，仍然購買一輛新能源汽車作為投資。很多車主購買新能源汽車掛到P2P租車平臺，或者租給專車公司賺外快。
筆者發(fā)現(xiàn)2014年底，一夜間在PP租車和凹凸租車等平臺上出現(xiàn)很多比亞迪秦，主要是來自于眾多消費者為了趕在年底補貼到期的時候買的新能源汽車。
北京地下車庫的綠狗（GreenGo）分時租賃新能源車
插電式混合動力汽車成為消費者首選
雖然今年前5月，插電式混合動力汽車只占36%。但是大部分私家車主首選插電式混合動力汽車，因為它不需要充電樁也可以開長途。
在上海，新能源汽車品牌比亞迪旗下的秦和唐累計銷量已接近4萬輛的退坡邊界，累積銷量排名第二的新能源汽車品牌上汽榮威新能源汽車?yán)塾嬩N量也已超2萬輛，也是主要集中在e550插電式混合動力車型。很多車主和專車司機將秦和e550就當(dāng)作汽油車來用。例如筆者居住在上海中環(huán)外，每次出門，都會經(jīng)?？吹角亍s威、奇瑞和北汽等新能源汽車停在路邊。另外我也從未見到比亞迪秦和榮威e550等插電式混合動力汽車在公共充電站充電，這也是為什么上海市新能源汽車普及程度很高，但大部分公共充電樁都處于閑置狀態(tài)的原因。
上海街頭比亞迪秦插電式混合動力汽車
公車改革和分時租賃成為二三線城市的主力
在南京、武漢和西安等二線城市，雖然當(dāng)?shù)仄嚤Ｓ辛拷咏?00萬輛。由于沒有限購限行的政策出臺，很少有私人購買新能源汽車。大部分行駛在路上的新能源汽車主要是公交車、出租車、分時租賃和專車。
例如南京比亞迪電動公交車占領(lǐng)了當(dāng)?shù)?0%的市場，也有少數(shù)比亞迪e6電動出租車運營，由于當(dāng)?shù)仉妱映鲎廛嚻眱r比天然氣出租車每公里貴5毛錢，因此叫e6電動出租車的客戶少。另外南京也有兩個新能源汽車分時租賃項目，其中微公交在南京有近400輛車，提供年租服務(wù)，1年租金1100元（兩人座車型）和1400元（四人座車型），由于價格便宜，供不應(yīng)求。另外一個分時租賃項目普馬主要針對公務(wù)車改革推出分時租賃，但是對普通民眾只提供年租服務(wù)，1年租金1800元（四人座車型）。
南京的微公交分時租賃項目
四線城市發(fā)展難上加難
四線城市由于當(dāng)?shù)卣疀]有新能源汽車補貼預(yù)算，也沒有限購限行政策，因此新能源汽車推廣難上加難。作者考察湖北省黃石市時，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)刂挥幸患冶逼履茉雌嚱?jīng)銷商，同時銷售北汽和東風(fēng)兩種品牌的電動汽車。由于黃石市政府沒有新能源汽車補貼，這家4S店不得不掛鄰近的武漢市牌照在黃石賣車，這樣可以獲得武漢市新能源汽車補貼。為了招攬顧客，他們還推出買車送充電卡等優(yōu)惠活動，但是在我都留在當(dāng)?shù)氐囊惶鞎r間里，并沒有在大街上看到一輛北汽和東風(fēng)電動汽車。這種掛外地牌照銷售新能源汽車的情況在山東和江蘇省也很普遍。
湖北省黃石市的新能源汽車4S店
從以上一線到四線城市的逐級介紹可以看出，國內(nèi)新能源汽車普及程度參差不齊，離大規(guī)模應(yīng)用還有很長的路要走。
文｜張翔博士，東軟管理咨詢（上海）有限公司資深咨詢顧問
