中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2017年8月29日，天能動(dòng)力公布其半年業(yè)績(jī)稱，公司于2017年上半年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入共計(jì)113.62億元人民幣（單位下同），同比增加24.8%；獲得凈利潤(rùn)近4.6億元，同比提升13.6%，業(yè)績(jī)繼續(xù)保持穩(wěn)健的增長(zhǎng)，公司也因此創(chuàng)下了營(yíng)收、凈利的新高峰。
集中度提高利于行業(yè)發(fā)展
政策實(shí)行引發(fā)的行業(yè)大洗牌已基本結(jié)束，集中度瘋狂提升已形成雙寡頭穩(wěn)定格局。工信部和環(huán)保部分別于2012年5月和11月發(fā)布《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》和《鉛酸蓄電池生產(chǎn)及再生污染防治技術(shù)政策》的征求意見(jiàn)稿，其旨在設(shè)立行業(yè)門(mén)檻，遏制行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩。
未來(lái)市場(chǎng)空間仍較充足
巨量的存量需求+可觀的新增需求，鉛酸電池行業(yè)仍具備較強(qiáng)的增長(zhǎng)空間。天能動(dòng)力鉛酸電池主要用于電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)以及微型電動(dòng)汽車(chē)，三大塊業(yè)務(wù)收入在2017年上半年保持著25%-39%的高速增長(zhǎng)，而且無(wú)論從存量需求還是新增方面來(lái)看，未來(lái)都是較樂(lè)觀的。
1、電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)
電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)定增長(zhǎng)，使得鉛酸電池的需求空間巨大。作為一種便捷、成本較低的出行工具，電動(dòng)自行車(chē)受到了非常多的二、三線城市以及農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)人群的青睞。相比于燃油摩托車(chē)，電動(dòng)自行車(chē)因零排放的特點(diǎn)，更是受到政策的鼓勵(lì)。
根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2016年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)?yán)塾?jì)完成產(chǎn)量3215萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.4%，2009-2016年我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)年產(chǎn)量增長(zhǎng)了3.34倍，年均復(fù)合增速達(dá)到27%；主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1001.7億元，同比增長(zhǎng)9.2%；其保有量已高達(dá)2.5億輛，存量市場(chǎng)對(duì)電池的需求仍非常強(qiáng)勁。
鉛酸電池憑借耐低溫、安全性高和較經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，在電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)中滲透率超過(guò)90%，且較為穩(wěn)定，巨大存量的替換市場(chǎng)占電池需求總量75%，2016-2025年對(duì)動(dòng)力電池需求年復(fù)合增長(zhǎng)率仍可達(dá)到2%。
2、電動(dòng)三輪車(chē)市場(chǎng)
電動(dòng)三輪車(chē)的市場(chǎng)被低估，能為鉛酸電池需求提供大量空間。2016年電動(dòng)三輪車(chē)的保有量已經(jīng)高達(dá)5000萬(wàn)輛，至今為止，我國(guó)電動(dòng)三輪車(chē)銷(xiāo)量增速，就已連續(xù)十年超過(guò)30%，市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)500億元。
電動(dòng)三輪車(chē)的需求主要來(lái)自于三、四線城市，主要用于鄉(xiāng)村地區(qū)群眾的出行、載貨等。由于電動(dòng)三輪車(chē)兼具有方便出行、可以載農(nóng)貨以及使用成本低廉的特點(diǎn)，而受到廣大農(nóng)村消費(fèi)人群的歡迎。不僅如此，受益于電商崛起的快遞行業(yè)，更是電動(dòng)三輪車(chē)增量需求的強(qiáng)大支撐。
預(yù)計(jì)未來(lái)5年，電動(dòng)三輪車(chē)產(chǎn)業(yè)仍將會(huì)以10%-30%的速度增長(zhǎng)，而電動(dòng)三輪車(chē)所使用電池基本均為鉛酸電池，所以鉛酸電池在該領(lǐng)域的需求仍是巨大的。
3、微型電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)
鉛酸電池作為微型電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力源，未來(lái)市場(chǎng)空間巨大。低速電動(dòng)汽車(chē)是指以鉛酸蓄電池組、鋰離子電池組、氫燃料電池組等為動(dòng)力源，由功率不大于10KW的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的主要用于中短途出行或景區(qū)、社區(qū)代步的四輪載客車(chē)輛。
受益于社會(huì)交通環(huán)境改善、居民消費(fèi)適度升級(jí)等交叉需求推動(dòng)，微型電動(dòng)汽車(chē)將逐漸成為中小城鎮(zhèn)及廣大農(nóng)村市場(chǎng)，日常出行的剛性需求。同時(shí)，結(jié)合國(guó)標(biāo)有序指定和地方政策逐步放開(kāi)等利好因素，微型電動(dòng)車(chē)的未來(lái)發(fā)展愈發(fā)得以確定。
預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)低速電動(dòng)車(chē)年銷(xiāo)量將由2016年的136萬(wàn)輛增加到464萬(wàn)輛，而到2023或可達(dá)到1051萬(wàn)輛的水平，2016-2020年我國(guó)低速電動(dòng)車(chē)年銷(xiāo)量復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將達(dá)32%；而相應(yīng)的鉛酸電池需求量將由2016年的42.4億元，逐年增長(zhǎng)至2023年的319.1億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)35%，因此，低速電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，也是鉛蓄電池的又一大市場(chǎng)。
天能動(dòng)力在微型電動(dòng)汽車(chē)電池領(lǐng)域市場(chǎng)，幾乎占有半壁江山，100多家微型電動(dòng)汽車(chē)廠商的穩(wěn)定合作關(guān)系，基本能鎖定公司在這塊領(lǐng)域的龍頭地位。
綜上所述，天能動(dòng)力在成熟穩(wěn)增長(zhǎng)的鉛酸電池行業(yè)中，并且穩(wěn)步增長(zhǎng)的業(yè)績(jī)更是印證了行業(yè)增長(zhǎng)邏輯，如此看來(lái)，天能動(dòng)力未來(lái)依舊會(huì)有不俗的表現(xiàn)。
