中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：按照新版《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》的規(guī)定，鉛酸蓄電池企業(yè)有責(zé)任履行廢舊電池的回收責(zé)任；但是，目前實(shí)際調(diào)查顯示，多數(shù)汽車(chē)啟動(dòng)類(lèi)型廢舊電瓶仍然是由小攤販來(lái)完成的。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年中國(guó)廢舊鉛產(chǎn)量約在120萬(wàn)噸，而這其中大部分是由小攤販來(lái)完成的；鉛酸蓄電池企業(yè)銷(xiāo)售渠道系統(tǒng)回收的占比不足1成。之所以出現(xiàn)這樣的現(xiàn)狀，核心因素仍然是利益因素。
首先是，國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池企業(yè)多數(shù)沒(méi)有再生鉛生產(chǎn)工藝，因此即便是通過(guò)鉛酸蓄電池企業(yè)銷(xiāo)售系統(tǒng)回籠的廢舊蓄電池仍然最終流入到還原鉛冶煉企業(yè)，因此這就使得鉛酸蓄電池企業(yè)回籠渠道并沒(méi)能縮短廢舊電瓶回收的鏈條，因此沒(méi)有明顯的成本優(yōu)勢(shì)；另外，據(jù)我們了解，終端銷(xiāo)售渠道為了控制風(fēng)險(xiǎn)，廢舊電瓶的回收價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)價(jià)格，因此這就使得這條途徑可行性暫時(shí)是不高的。
其次是目前的回收途徑，由于存在眾多的廢舊電瓶攤販，因此相互競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，諸如汽 配廠、4s店等汽車(chē)廢舊電瓶的產(chǎn)生終端很容易處理廢舊電瓶，且處理效率較高；因此目前的回收系統(tǒng)并未受到鉛酸蓄電池的行業(yè)準(zhǔn)入條件限制的沖擊。不過(guò)，這種途徑的最大問(wèn)題 是存在污染可能。不過(guò)，從廢舊電瓶回收過(guò)程的情況來(lái)看，主要的污染是一些非法商人自行拆卸廢舊電瓶，從而導(dǎo)致含鉛廢舊液體流出。不過(guò)，絕大部分廢舊電瓶的拆卸是有還原 鉛冶煉企業(yè)完成的。因此我們認(rèn)為，控制廢舊鉛回收過(guò)程污染的關(guān)鍵是在于誰(shuí)來(lái)拆卸廢舊電瓶，而不是由誰(shuí)來(lái)回收。因此只要嚴(yán)格規(guī)定廢舊電瓶拆卸所需要的條件，則目前的回收體系則就不再存在污染風(fēng)險(xiǎn)，相反，在利潤(rùn)的驅(qū)使之下，會(huì)使得廢舊電瓶更快的得以回籠 。
