中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：沙特希望成為電動(dòng)汽車中心，但有一些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題需要解決。英國(guó)路透社23日?qǐng)?bào)道稱，沙特已斥巨資以克服該國(guó)在原材料、基礎(chǔ)設(shè)施、供應(yīng)鏈等方面的不足，試圖在全球電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)中迎頭趕上。
沙特主權(quán)財(cái)富基金公共投資基金的目標(biāo)是到2026年年產(chǎn)15萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，到2030年年產(chǎn)50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。報(bào)道稱，為擺脫對(duì)石油的依賴、創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，沙特積極向汽車制造商投資，成立了自己的汽車品牌，還建立起電動(dòng)汽車電池金屬?gòu)S。
路透社報(bào)道稱，沙特向美國(guó)電動(dòng)汽車公司路西德至少投資了100億美元。英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》稱，韓國(guó)現(xiàn)代已同意在沙特建立一家汽車裝配廠。有消息稱，沙特還在與美國(guó)電動(dòng)汽車生產(chǎn)商特斯拉談判，討論在沙特建立制造工廠。
《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》報(bào)道稱，成為汽油動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車制造中心是沙特工業(yè)戰(zhàn)略的一部分，沙特正在為實(shí)現(xiàn)這一雄心壯志而投入巨額資金。沙特工業(yè)和礦產(chǎn)資源部計(jì)劃向9個(gè)項(xiàng)目投資320億美元，其中60億美元將用于一家鋼鐵廠和一家電動(dòng)汽車電池金屬?gòu)S。
不過(guò)，沙特發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)之路并不平坦。路透社報(bào)道稱，截至去年12月，2023年9月開(kāi)業(yè)的沙特唯一一家汽車工廠僅組裝了約800輛汽車。日本豐田汽車在2019年拒絕了一項(xiàng)與沙特合作的協(xié)議，理由是當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力成本高、缺乏零部件供應(yīng)商和市場(chǎng)規(guī)模小。
分析人士認(rèn)為，數(shù)十年來(lái)，石油都是沙特的經(jīng)濟(jì)支柱。隨著世界逐漸放棄油車，對(duì)沙特來(lái)說(shuō)，上述變化將持續(xù)影響該國(guó)，競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。英國(guó)審計(jì)和管理咨詢公司安永分析師巴特拉稱：“這個(gè)行業(yè)在沙特建成并真正崛起之前，還有很多事情要落實(shí)到位?！?
沙特最大的困難之一是建立起汽車零部件供應(yīng)鏈。沙特公共投資基金和富士康一起推出的沙特第一個(gè)電動(dòng)汽車品牌Ceer計(jì)劃在2025年推出一款汽車，但該公司需要從德國(guó)寶馬采購(gòu)包括電池在內(nèi)的多種零部件。路西德全球副總裁費(fèi)薩爾·蘇丹去年12月對(duì)路透社表示，路西德在沙特的工廠目前只承擔(dān)重新組裝汽車的工作。沙特汽車業(yè)高管表示，路西德這樣的做法不利于沙特發(fā)展制造業(yè)。此外，沙特要成為電動(dòng)汽車制造中心，還需要原材料，比如說(shuō)生產(chǎn)電池的關(guān)鍵礦產(chǎn)鋰。
面對(duì)這些困難，沙特沒(méi)有退縮。國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)高管表示，無(wú)論障礙是什么，沙特都有足夠的資金來(lái)克服它們。沙特公共投資基金與沙特礦業(yè)公司成立了合資企業(yè)，正從海外購(gòu)買礦產(chǎn)。英國(guó)汽車阿斯頓·馬丁前首席執(zhí)行官安迪·帕爾默說(shuō)：“我不會(huì)低估沙特公共投資基金，因?yàn)樗麄儽澈笥写罅抠Y源。資金幾乎可以解決任何問(wèn)題。”
