中國儲能網(wǎng)訊：歐洲汽車電動化，正成為中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)新的巨大增量空間。產(chǎn)業(yè)鏈完善、成熟、響應快、規(guī)?；涮壮蔀橹袊囯娧b備企業(yè)海外配套的新標簽。
近日，先導智能、贏合科技、利元亨等多家鋰電設備企業(yè)披露2022年業(yè)績報告，海外市場業(yè)務放量成為上述企業(yè)業(yè)報的新亮點。
利元亨在其年報中指出，2022年公司海外市場營收較2021年大增465.40%，“主要是公司近年來大力拓展海外市場，成功獲得國內(nèi)出海電池企業(yè)海外訂單及歐美韓地區(qū)客戶訂單，并實現(xiàn)陸續(xù)交付驗收。”
贏合科技表示，2022年公司新簽海外訂單占整體新簽訂單的比例超過10%，并完成了部分歐洲訂單的順利交付，“2022年，公司完成了德國孫公司的注冊手續(xù)，獲得了大眾20GWh的關(guān)鍵鋰電設備訂單以及ACC13GWh的部分前段設備訂單?！?
先導智能在財報中透露，2022年公司獲得大眾、ACC的量產(chǎn)戰(zhàn)略合作，海外訂單已擴展到美國、德國、瑞典、斯洛伐克、希臘、土耳其等歐美國家，“另外，2022年公司為寧德時代、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、蜂巢能源等電池企業(yè)提供超過300GWh的鋰電設備?！?
歐洲動力電池市場“狂飆” 新增量空間巨大
國際能源署4月26日發(fā)布的《2023年全球電動汽車展望》顯示，2022年全球電動汽車銷量超過1000萬輛，絕大多數(shù)電動汽車銷售集中在中國、歐洲和美國三大市場。其中，中國是領(lǐng)跑者，去年全球60%的電動汽車銷售發(fā)生在中國，其次是歐洲。國際能源署預計，2023年全球電動汽車銷量將達到1400萬輛，歐洲、北美增速有望加快。
事實上，在碳排放倒逼和汽車電動化轉(zhuǎn)型壓力下，作為全球汽車重鎮(zhèn)的歐洲，電動化轉(zhuǎn)型正在提速，歐洲本土動力電池建設需求強勁。
行業(yè)機構(gòu)預測，到2026年，歐洲動力電池需求將超690GWh，是2021年總需求量的近8倍。
瞄準歐洲電動化轉(zhuǎn)型機遇，目前已經(jīng)有多路大軍在歐洲建廠布局。
其一是，歐洲本土近兩年剛剛誕生的動力電池企業(yè)和車企，如德國大眾汽車集團、瑞典Northvolt、法國ACC等。
其中，大眾汽車集團規(guī)劃到2030年，在歐洲落地240GWh動力電池項目，Northvolt規(guī)劃到2030年建成150GWh電池產(chǎn)能；
其二是以寧德時代、遠景動力、億緯鋰能、蜂巢能源、國軒高科、孚能科技、比亞迪、欣旺達等為代表的中國動力電池軍團。自2022年以來，上述中國企業(yè)在歐洲的布局明顯加快。其中，寧德時代分別在德國和匈牙利，規(guī)劃了超過120GWh電池產(chǎn)能；遠景動力在英國、法國、西班牙規(guī)劃產(chǎn)超100GWh；蜂巢能源將在德國建設兩座動力電池工廠，國軒高科首座工廠已經(jīng)落地德國，并且計劃跟歐洲客戶合資建設第二工廠……
其三是以LG新能源、三星SDI、SK On、松下電池等為代表的日韓電池企業(yè)，以及以特斯拉為代表的美國整車企業(yè)。
據(jù)行業(yè)機構(gòu)不完全統(tǒng)計，上述不同軍團，在歐洲規(guī)劃的鋰電池產(chǎn)能，到2030年將突破1000GWh。相應地，對鋰電池裝備、材料企業(yè)來說，歐洲將是繼中國之后，全球第二個新增的巨大市場。以設備為例，如果按照歐洲投資測算，相關(guān)產(chǎn)能將新增2000億~3000億元人民幣的設備市場空間。
本土化配套需求強勁，多家設備企業(yè)強化海外布局
面對歐洲、北美市場動力電池高確定性增長需求，國內(nèi)頭部鋰電裝備企業(yè)也在積極“出?！?。
從國內(nèi)鋰電裝備企業(yè)“出?！毙问絹砜?，一則是以配套寧德時代、遠景動力、億緯鋰能、蜂巢能源、國軒高科、孚能科技企業(yè)，協(xié)同出海；另一種則是為了滿足歐美本土整車、電池企業(yè)，以及快速響應國內(nèi)電池企業(yè)在海外基地的設備配套及售后需求，尋求在海外建設鋰電裝備產(chǎn)能和基地。
去年10月，先導智能全資收購德國自動化裝備制造商Ontec Automation，收購完成后，將利用其位于巴伐利亞的標準廠房和工廠用地，承接機器設備、工藝技術(shù)、人員配置等資產(chǎn)，為歐洲客戶提供本土生產(chǎn)、加工和服務。
作為全球工業(yè)制造領(lǐng)域標桿，德國的制造業(yè)實力在全球數(shù)一數(shù)二，而先導智能作為中國設備企業(yè)收購德國企業(yè)，展現(xiàn)出的是中國鋰電設備企業(yè)在中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑全球背景下，中國鋰電裝備制造能力和水平已經(jīng)處于國際先進水平。
無獨有偶，在海外布局上，利元亨在上海設立子公司，作為國內(nèi)對外窗口，與德國子公司互相響應，收購波蘭工廠、與北美、德國和韓國客戶相繼簽署了相關(guān)鋰電設備訂單，為與其他韓系和歐美客戶的深入合作打下堅實基礎(chǔ)。同時，利元亨也在波蘭、加拿大等地設置了生產(chǎn)基地，滿足海外客戶大規(guī)模交付需求。
與此同時，利元亨還先后在德國、波蘭、瑞士、英國、美國、加拿大、韓國、日本等國家成立了子、分公司或辦事處，拓展建立了研發(fā)中心、服務中心、生產(chǎn)基地，能夠滿足客戶本土化研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后服務需求。
除此之外，利元亨還搭建了一套全球化的服務和項目管控體系，精通歐美裝備電氣標準，熟悉歐美勞動、財稅、法律、安全法規(guī)及環(huán)保政策，能夠嚴格按照歐美認證規(guī)范和要求，設計符合歐洲 CE/美國 UL 等標準的鋰電整線高端智能裝備，助力客戶加速其全球業(yè)務拓展。
憑借著在國際市場的前瞻性布局，贏合科技在全球已設立8家子公司。目前，贏合科技歐洲孫公司已有近百名員工長期為歐洲客戶提供專項支持與服務。
事實上，從近兩年訂單來看，越來越多國內(nèi)優(yōu)秀鋰電裝備企業(yè)如海目星、杭可科技、時代高科不斷拿下海外優(yōu)質(zhì)訂單。相信，接下來隨著歐洲、北美等地區(qū)汽車電動化的快速推進，憑借擁有核心技術(shù)、自主裝備優(yōu)勢，以及資本和產(chǎn)能擴充能力的優(yōu)秀中國鋰電裝備企業(yè)，將會成為全球新一輪動力電池擴產(chǎn)潮下的幸運兒，再一次在鋰電全球化大潮下實現(xiàn)“躍遷”。
