中國儲能網(wǎng)訊：目前存在許多關(guān)于以下問題的討論：如何為廣泛普及新能源汽車建立一個(gè)穩(wěn)固的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。彭博新能源財(cái)經(jīng)的分析顯示，快充充電樁對于新能源汽車在各城市和更廣泛人群中的普及具備更高的可行性。
彭博新能源財(cái)經(jīng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)測模型可用來計(jì)算到2040年所需的充電樁數(shù)量和類型。以美國為例，到下個(gè)10年末，同等數(shù)量新能源汽車如果使用慢充充電樁(7-22kW)，所需數(shù)量為2,110萬座；如果使用快充充電樁(50-350kW)，所需數(shù)量為130萬座。兩者差距高達(dá)16倍。
由于城市規(guī)劃要求和電網(wǎng)升級，在各城市安裝數(shù)量如此龐大的慢充充電樁有一定難度。這些困難對大規(guī)模推出慢充設(shè)施造成阻礙。
2021年公共充電樁所獲全球投資總額中，超過70%用于超快速充電樁。EVgo、特斯拉和殼牌等公司正安裝這類充電樁，ABB和Tritium則是制造商。
