中國儲能網(wǎng)訊：參考消息網(wǎng)2月18日報道 據(jù)馬尼拉新聞網(wǎng)近日報道，從今年開始，美國政府將在5年內(nèi)陸續(xù)向各州撥款50億美元，用于建設(shè)全美范圍的電動汽車快速充電網(wǎng)。
該計劃執(zhí)行初期將側(cè)重于州際公路系統(tǒng)，要求各州每50英里（約合80公里）建造一座充電站，且必須能夠以150千瓦的功率同時為至少4輛電動汽車充電。
一旦各州完成了州際公路充電網(wǎng)建設(shè)，其就可以申請聯(lián)邦撥款以填補其他地區(qū)的充電設(shè)施空白。
目前，一個名為能源與交通聯(lián)合辦公室的聯(lián)邦新機構(gòu)已經(jīng)成立，以幫助美國運輸和能源部門管理、實施該計劃。用于州際公路充電站的建設(shè)資金，將考慮效仿聯(lián)邦公路的資金分配方式劃撥給各州。
從2022財年開始，第一筆6.15億美元資金將率先用于建設(shè)充電站，3億美元則用于設(shè)立能源與交通聯(lián)合辦公室。待初始計劃啟動后，美政府將提供另外25億美元可自由支配款項，以幫助農(nóng)村等偏遠地區(qū)安裝充電設(shè)施。
作為提交給聯(lián)邦政府的計劃的一部分，各州必須確保充電站的可靠性，要求每個充電站至少有一根充電樁能夠基本上保證全天候工作。
為了獲得州際公路建設(shè)資金，各州還必須安裝使用名為“組合充電系統(tǒng)”（CCS）的充電器。除了配備專用插頭的尼桑Leaf和特斯拉等少數(shù)車型外，在美銷售的大多數(shù)品牌的電動汽車都可以使用CCS提供的插頭進行充電。推動充電設(shè)備制造的本土化也是新計劃的一大要點，以鼓勵制造商在美設(shè)廠生產(chǎn)。
當然，該計劃也存在一些不足之處，比如司機應(yīng)該如何快捷方便地支付充電費用。目前，大多數(shù)非特斯拉電動車主必須在手機或在鑰匙上下載各種應(yīng)用程序，這樣才能訪問規(guī)格不同的充電網(wǎng)絡(luò)。
“我們正在仔細研究這個問題，”美交通部長皮特·布蒂吉格表示，這個計劃的出爐旨在遵循并落實拜登總統(tǒng)的承諾——到2030年在全美建立一個由50萬個充電站組成的龐大充電網(wǎng)絡(luò)。（編譯/凌峰）
