在柏林超級工廠（Gigafactory Berlin）生產Model Y(配置|詢價)之前，特斯拉在該工廠參觀期間（Gigafactory Berlin tour）推出了其最新采用4680電芯的結構性電池組。
此次在柏林超級工廠投產不僅會對特斯拉在歐洲的增長產生重大影響，還將標志著Model Y新版本的發(fā)布。特斯拉計劃在柏林超級工廠的全新平臺上采用其結構電池組打造全新Model Y。在去年的電池日活動中，特斯拉不僅推出了全新4680電池電芯，還推出了圍繞新電池構建的新電芯架構。
航空航天領域推陳出新，無需在飛機機翼內部建造，而是將機翼打造為燃料箱。受此啟發(fā)，特斯拉決定建造可作為車身結構的電池組，連接前后車身底部部件。
目前，特斯拉通過將電芯組合成模塊來構建電池組，這些模塊組合在一起可形成電池組。而該電池組會安裝于車輛平臺中。這一新概念的不同之處在于，特斯拉沒有使用模塊，而是將整個電池組構建為車輛的結構平臺，其中電池電芯可將平臺固化為一個大的單元。
利用其在巨型鑄件方面的專業(yè)知識，特斯拉可以將大型一體式后車身和前車身底部與該結構性電池組連接。該創(chuàng)新設計會減少零件數(shù)量和電池組的總質量，從而使特斯拉提高效率并最終提高其電動汽車的續(xù)航里程。
在柏林超級工廠舉辦的Gigafest展會上，特斯拉推出了其最新版本的結構電池組。該電池組采用單個前部和單個后部鑄件。
令人印象深刻的是，這個相對簡單的平臺占據車輛的很大部分，但僅由三個部分組成，分別是一個電池組和兩個大型鑄件。
特斯拉還展示了結構電池組的剖面圖，展示了該4680電池電芯。
特斯拉還在電池組上直接展示了座椅安裝支架：在一次演示中，特斯拉表示將能夠將直接安裝座椅，并降低其周圍的車身，從而大大簡化組裝過程。所有制造改進都將有望顯著降低Model Y成本，并提高效率。
在活動中，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克（Musk）表示，特斯拉將于下個月在柏林超級工廠開始生產Model Y。
