澳大利亞需要加快脫碳步伐，才能實現(xiàn)其國際減排目標(biāo)和各州凈零目標(biāo)。本半年度報告對澳大利亞能源、交通運(yùn)輸和大宗商品減排的主要指標(biāo)、驅(qū)動因素和影響進(jìn)行跟蹤和預(yù)測。
排放
2021年上半年澳大利亞整體經(jīng)濟(jì)的排放略有增加，因交通運(yùn)輸業(yè)活動和無組織排放在2020年受新冠疫情影響暫時下降后出現(xiàn)反彈。
清潔能源
2021年上半年對光伏和風(fēng)電的新增投資顯著放緩，但大型風(fēng)電和光伏項目在建裝機(jī)容量仍達(dá)到8.3GW。得益于豐厚的補(bǔ)貼及下降的成本，分布式光伏承購量繼續(xù)增長。彭博新能源財經(jīng)預(yù)計，到2030年，澳大利亞將再新建13.8GW的大型風(fēng)電和光伏項目，以及24.4GW的分布式光伏項目。儲能領(lǐng)域活躍度正在逐步提升，目前在建的大型儲能電池和抽水蓄能電站規(guī)模分別為744MW和2.3GW。
電力市場
可再生能源發(fā)電量在澳大利亞最大電網(wǎng)中所占比例快速上升，導(dǎo)致煤電和氣電逐漸被淘汰，加劇了電價的波動性。2021年上半年負(fù)電價事件不斷增加，損害了商業(yè)模式可再生能源的可實現(xiàn)收入，并迫使煤電廠加速減產(chǎn)并加深減產(chǎn)規(guī)模。這導(dǎo)致光伏和風(fēng)電棄電率的增加以及澳大利亞老舊煤電廠數(shù)量和開工率的下降。2021年上半年燃料價格上漲和煤電廠意外停工推動基本負(fù)荷期貨價格飆升。
大宗商品貿(mào)易
2021年上半年煤炭和液化天然氣(LNG)價格大幅上漲，推動煤炭和LNG出口額接近歷史高點(diǎn)。盡管澳大利亞與中國間一直存在貿(mào)易摩擦（其中涉及動力煤出口），但對新市場出口量的增加以及動力煤現(xiàn)貨價格的飆漲抵消了負(fù)面影響。
交通運(yùn)輸
2021年上半年新能源汽車新車銷售量大幅增至8,715輛，主要推動力是新南威爾士州、維多利亞州和南澳大利亞州的直接購買補(bǔ)貼政策。盡管新車銷售大幅增長，但新能源汽車在該國乘用車銷售中占比僅為2%，令澳大利亞在新能源汽車采用率上遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于部分OECD的可比成員國。
一組數(shù)據(jù)
8.3GW
大型風(fēng)電和光伏在建裝機(jī)容量
24%
2021年上半年風(fēng)電和光伏在電力組合中所占比例
2%
2021年上半年新能源汽車在乘用車銷售中所占比例
