日前，特斯拉透露Semi預(yù)計(jì)延遲到2022年發(fā)布，不過對(duì)于Semi的關(guān)注熱度卻并未減弱。近日，Ideanomics子公司W(wǎng)AVE一份文件提出一種極速充電系統(tǒng)，并且特意暗指特斯拉Semi如果搭載該系統(tǒng)將會(huì)因此受益。
在文件中，WAVE表示，極速充電系統(tǒng)是該公司主要250kW業(yè)務(wù)的一個(gè)子類別。它的目標(biāo)是為大型商用車開發(fā)500kW和1MW的無線充電系統(tǒng)，通過嵌入道路的初級(jí)線圈和卡車內(nèi)的接收線圈。然后將使用磁場傳輸電力，該磁場通過使用諧振逆變器產(chǎn)生高頻交流電流來為充電線圈供電。通過地下線圈的能量將能量傳輸?shù)娇ㄜ?，無需插入即可充電。
WAVE的無線充電技術(shù)常適合為公共交通、倉庫和配送中心、班車服務(wù)、海港等領(lǐng)域，為電動(dòng)汽車提供充電。WAVE的大功率系統(tǒng)功率范圍從125kW到500kW甚至更高，這也能夠令使用者受益。
此外，在文件中WAVE公司以特斯拉Semi舉例，“特斯拉Semi宣傳最大續(xù)航里程為500英里（約800公里），設(shè)計(jì)充電目標(biāo)是在30分鐘內(nèi)充電至80%。電池組估計(jì)至少為800kWh（在滿載和所有條件下可能要高得多），并且必須具有大約1.5MW的目標(biāo)充電率。
從上述報(bào)道中可以看出，特斯拉Semi想要實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目標(biāo)，WAVE的高功率感應(yīng)充電解決方案是最適合新車的技術(shù)，不過對(duì)于該報(bào)道，特斯拉官方并未給出回應(yīng)，我們還會(huì)持續(xù)關(guān)注。
