亚洲天堂1区在线|久久久综合国产剧情中文|午夜国产精品无套|中文字幕一二三四区|人人操人人干人人草|一区二区免费漫画|亚洲一区二区a|91五月天在线观看|9丨精品性视频亚洲一二三区视频|国产香蕉免费素人在线二区

中國儲(chǔ)能網(wǎng)歡迎您!
當(dāng)前位置: 首頁 >儲(chǔ)能數(shù)據(jù)庫>國際儲(chǔ)能項(xiàng)目 返回

電動(dòng)汽車和固定儲(chǔ)能用鋰離子電池的循環(huán)經(jīng)濟(jì)(一):驅(qū)動(dòng)因素、障礙、促成因素和政策考慮

作者:劉伯洵編譯 來源:數(shù)字儲(chǔ)能網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2021-07-19 瀏覽:次

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:美國國家能源部可再生能源實(shí)驗(yàn)室(NREL)的行業(yè)專家聯(lián)合于2021年2月發(fā)布了一份調(diào)查報(bào)告,并于2021年3月修訂。這份報(bào)告分析了美國電動(dòng)汽車和電池儲(chǔ)能系統(tǒng)中使用的鋰離子電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動(dòng)因素、障礙和推動(dòng)因素,還分析了美國適用于鋰離子電池再利用、回收和處置的聯(lián)邦、州和地方法律要求,以及與違規(guī)相關(guān)的法律責(zé)任。最后,這份報(bào)告概述了美國明確解決大型鋰離子電池的再利用/回收和處置的政策和舉措。

這份調(diào)查報(bào)告表明,大型鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)是美國和全球范圍內(nèi)零碳能源轉(zhuǎn)型的重要組成部分。而專注于減少碳排放和提高電網(wǎng)彈性的國家政策和國際政策將繼續(xù)推動(dòng)對電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)采用的鋰離子電池的需求。僅在美國,部署的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)(用于支持可再生能源發(fā)電設(shè)施)的裝機(jī)容量預(yù)計(jì)將從2013年的523MW增長到2025年的7.3GW,預(yù)計(jì)到2035年美國將擁有4600萬輛電動(dòng)汽車(EV)。  

由于電動(dòng)汽車和固定式儲(chǔ)能系統(tǒng)市場的快速增長和對電池的持續(xù)需求,導(dǎo)致了人們對于全球環(huán)境和電池供應(yīng)鏈的擔(dān)憂。鋰離子電池中使用的關(guān)鍵材料(例如鈷、鋰、鎳、石墨、錳)儲(chǔ)量是有限的,并且僅在全球少數(shù)國家和地區(qū)開采。此外,這些電池原材料通常在環(huán)境和人類健康法規(guī)不太嚴(yán)格的國家和地區(qū)開采。到2050年,石墨、鋰和鈷的需求預(yù)計(jì)將增加近500%,如果鋰離子電池的市場需求趨勢持續(xù)下去,專家預(yù)計(jì)鎳將在5~6年內(nèi)出現(xiàn)供應(yīng)短缺情況。  

此外,隨著電池儲(chǔ)能系統(tǒng)裝機(jī)容量的增加,廢舊鋰離子電池的數(shù)量也會(huì)增加。根據(jù)鋰離子電池具有10年工作壽命的假設(shè),到2040年,美國僅用于電動(dòng)汽車應(yīng)用的鋰離子電池?cái)?shù)量可能達(dá)到每年200萬塊。而由于發(fā)生早期故障(例如汽車碰撞和電池更換)以及電池儲(chǔ)能系統(tǒng)部署量超出早期預(yù)期而導(dǎo)致的退役,退役或報(bào)廢的鋰離子電池?cái)?shù)將會(huì)增加得更多。  

隨著美國第一代電動(dòng)汽車電池逐漸報(bào)廢,全球?qū)︿囯姵仃P(guān)鍵材料的需求增加,美國行業(yè)利益相關(guān)者、監(jiān)管機(jī)構(gòu)和政策制定者開始考慮推動(dòng)和實(shí)現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)鋰離子電池管理決策的解決方案和行為,并確定鋰離子電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)的障礙。鋰離子電池的循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則試圖從“獲取-制造-消費(fèi)-處置”的線性經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)樵试S產(chǎn)品和材料的長壽命、高性能以及再利用/回收的循環(huán)系統(tǒng)。

這份調(diào)查報(bào)告還有以下一些發(fā)現(xiàn):  

鋰電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動(dòng)因素  

新的市場機(jī)會(huì)、創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)、供應(yīng)鏈穩(wěn)定性,以及減少對環(huán)境的負(fù)面影響是推動(dòng)美國聯(lián)邦、州和地方對鋰離子電池的再利用和回收進(jìn)行投資的驅(qū)動(dòng)因素。鋰離子電池的回收市場將包括電動(dòng)汽車和電池儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)用以及需要較少充放電循環(huán)的應(yīng)用(例如無人機(jī)和叉車)。美國現(xiàn)有的有關(guān)電池業(yè)務(wù)(例如汽車拆解商、制造商、維修店、機(jī)械師、第三方回收公司和生命周期管理公司)可以擴(kuò)展到包括鋰離子電池維修、回收、處理和運(yùn)輸服務(wù)。

還可能會(huì)出現(xiàn)新的公司來提供再利用和回收的產(chǎn)品和服務(wù),其中包括(1)電池的收集、運(yùn)輸、拆卸;(2)用于識別電池化學(xué)成分的診斷和篩選測試;(3)維修、翻新、重新組裝、安裝、回收、逆向物流和轉(zhuǎn)售。此外,從鋰離子電池中回收關(guān)鍵材料(例如鋰、鈷、鎳、錳和石墨)可以減少美國對國外市場和進(jìn)口的依賴,并促進(jìn)國內(nèi)生產(chǎn)和制造行業(yè)的發(fā)展。鋰離子電池的二次使用可以減少可重復(fù)使用產(chǎn)品的處置,而基于回收的鋰離子電池資源可以從垃圾填埋場轉(zhuǎn)向采用具有價(jià)值的材料。此外,通過二次利用延長鋰離子電池的使用壽命,可以減少能源輸出以及生產(chǎn)新的鋰離子電池所需的原始材料的獲取、運(yùn)輸和精煉成本,從而降低其在生命周期中的環(huán)境影響。  

成本節(jié)約、利潤增加、競爭力增強(qiáng)是增加對電池產(chǎn)品和工藝創(chuàng)新以及鋰離子電池再利用和回收的私有投資的驅(qū)動(dòng)力。電池制造商和儲(chǔ)能系統(tǒng)所有者可以出售使用過的鋰離子電池以產(chǎn)生收入或捐贈(zèng)鋰離子電池用于慈善用途并獲得稅收抵免。電池制造商可以通過重復(fù)使用從客戶保修退貨、電池廢料和其他退役鋰電池中回收的材料來降低制造成本。電池儲(chǔ)能系統(tǒng)所有者和第三方回收商也可以通過將回收材料出售到商品市場來產(chǎn)生收入。此外,從事再利用和回收等環(huán)境可持續(xù)商業(yè)實(shí)踐的企業(yè)可能會(huì)反過來提高消費(fèi)者對電池回收市場的信心及其在市場上的整體競爭力。  

鋰離子電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)面臨的障礙

美國的鋰離子電池的再利用和回收市場剛剛起步,并且支持鋰離子電池再利用和回收的服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施十分有限。此外,目前可用于鋰離子電池再利用和回收利用的基礎(chǔ)設(shè)施、流程和技術(shù)并沒有針對有效且經(jīng)濟(jì)高效的材料修復(fù)或回收進(jìn)行優(yōu)化。因此,與更便宜、更容易獲得的電池處置方案相比,美國的再利用和回收方案不太容易實(shí)施并且成本更高。  

此外,美國私人投資新的和擴(kuò)展的鋰離子電池的循環(huán)經(jīng)濟(jì)市場機(jī)會(huì)的動(dòng)機(jī)或激勵(lì)也很有限。對于再利用和回收的鋰離子電池的價(jià)值和市場,可供投資決策參考的公開信息和數(shù)據(jù)有限。美國州和地方電網(wǎng)互連、消防、建筑和電氣法規(guī)對鋰離子電池的適用性通常不明確,因此難以確定可行的二次使用。還有,證明再利用和翻新鋰離子電池的質(zhì)量、性能、安全性和技術(shù)可行性的公開信息和項(xiàng)目也很有限,這也可能影響消費(fèi)者對鋰離子電池在電動(dòng)汽車和電池儲(chǔ)能系統(tǒng)中再利用的信任和信心。此外,美國聯(lián)邦和各州固體廢物以及聯(lián)邦運(yùn)輸法規(guī)則并沒有為鋰離子電池回收提供激勵(lì),尤其是當(dāng)處置的經(jīng)濟(jì)性和可及性更有利的時(shí)候。  

鋰離子電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)者  

美國需要制定激勵(lì)政策來推出鋰離子電池的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。美國政府資助的研究與開發(fā)(R&D)和分析可以通過提供有助于緩解市場不確定性的問題的答案,從而使私人投資能夠在新的和擴(kuò)大的鋰離子電池市場機(jī)會(huì)的早期階段為鋰離子電池的再利用和回收。例如,車輛診斷和退化數(shù)據(jù),以及在現(xiàn)場監(jiān)測電池的改進(jìn)方法可以幫助預(yù)期壽命預(yù)測,可用于為供應(yīng)預(yù)測提供信息并幫助確定可行的二次使用的應(yīng)用。這些政策還可以強(qiáng)制或激勵(lì)鋰離子電池的再利用和回收,這對于鋰離子電池的可持續(xù)材料管理實(shí)踐是必需的,直到市場成熟并且再利用和回收的經(jīng)濟(jì)性比處置更具競爭力。例如,政府補(bǔ)貼、資助和獎(jiǎng)勵(lì)可用于降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),并使私營企業(yè)的早期投資更加可行。制定的政策還可以強(qiáng)制重復(fù)使用或回收或禁止處置,還可以通過減少與處置相比的監(jiān)管負(fù)擔(dān)和法律責(zé)任來激勵(lì)重復(fù)使用和回收。(注:本報(bào)告中廣泛使用“政策”,不僅包括美國聯(lián)邦、各州和地方法規(guī)要求,還包括政府舉措和目標(biāo))。  

美國聯(lián)邦、州和地方法律要求  

在這一報(bào)告中,還分析了適用于鋰離子電池再利用、回收和處置的聯(lián)邦、州和地方法律要求,以及與違規(guī)相關(guān)的法律責(zé)任。對美國州和地方互連、消防、建筑和電氣法規(guī)的分析表明,這些法規(guī)通常很復(fù)雜,而且由于司法管轄區(qū)不同而有所不同,通常并沒有明確針對電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。事實(shí)表明,這些法規(guī)如何應(yīng)用于電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的可變性和模糊性造成了不確定性,可能會(huì)影響鋰離子電池在并網(wǎng)和離網(wǎng)應(yīng)用中的重用。這份報(bào)告還根據(jù)1976年發(fā)布的資源保護(hù)和回收法案(RCRA)分析了美國聯(lián)邦固體廢物要求,這些要求可能適用于在回收或處置之前積累或儲(chǔ)存的大型鋰離子電池以及正在回收或處置的鋰離子電池。報(bào)告中發(fā)現(xiàn),大型鋰離子電池通常被視為美國資源保護(hù)和回收法案(RCRA)危險(xiǎn)固體廢物或通用危險(xiǎn)廢物,需要遵守嚴(yán)格的生成、處理、儲(chǔ)存、處理、回收和處置要求,這些要求會(huì)對不合規(guī)行為進(jìn)行民事和刑事處罰。此外,用于資源回收的鋰離子電池通常以與處置鋰離子電池相同的方式進(jìn)行監(jiān)管,這不會(huì)為回收鋰離子電池提供監(jiān)管激勵(lì)。此外,證據(jù)表明,對于鋰離子電池某些再利用和回收過程(例如,陰極再鋰化)是否會(huì)觸發(fā)資源保護(hù)和回收法案(RCRA)的監(jiān)管,還存在混淆和管轄權(quán)差異。  

鋰離子電池材料管理政策  

這份報(bào)告概述了美國明確解決大型鋰離子電池的再利用/回收和處置的政策和舉措。并發(fā)現(xiàn)沒有美國聯(lián)邦政策解決電動(dòng)汽車和電池儲(chǔ)能系統(tǒng)采用的鋰離子電池的重用或報(bào)廢管理選項(xiàng)。報(bào)告發(fā)現(xiàn),北卡羅來納州和加利福尼亞州是美國發(fā)布了一些積極政策的州,其政策直接解決了電池儲(chǔ)能系統(tǒng)中使用的鋰離子電池的重用或報(bào)廢管理問題。例如,北卡羅來納州的法律要求州機(jī)構(gòu)研究并推薦有關(guān)儲(chǔ)能系統(tǒng)電池的再利用、回收和處置的政策。同樣,加利福尼亞州的法律要求加利福尼亞州環(huán)境保護(hù)局進(jìn)行研究,并提出政策建議,以實(shí)現(xiàn)100%再利用和回收電動(dòng)汽車鋰電池的目標(biāo)。夏威夷州也提出了一項(xiàng)法案,如果該法案獲得通過,將需要進(jìn)行全面的研究,以確定處理和回收清潔能源材料(包括電池)的最佳實(shí)踐。除了發(fā)布法規(guī)之外,加利福尼亞州還制定了一項(xiàng)由州主導(dǎo)的計(jì)劃,以研究電動(dòng)汽車和電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的鋰離子電池退役和報(bào)廢管理選項(xiàng)。這些最近的政策可能預(yù)示著一種日益增長的趨勢,即優(yōu)先考慮用于電動(dòng)汽車和固定電池儲(chǔ)能應(yīng)用的鋰離子電池提前退役和報(bào)廢電池的可持續(xù)材料管理實(shí)踐。  

這份報(bào)告的結(jié)果還基于法律和文獻(xiàn)研究。此外,包含了美國國家能源部可再生能源實(shí)驗(yàn)室(NREL)的行業(yè)專家與各種電動(dòng)汽車和固定電池儲(chǔ)能系統(tǒng)專家(包括學(xué)術(shù)和研究組織、行業(yè)協(xié)會(huì)、鋰離子電池制造商、鋰離子電池再利用/維修/回收公司、顧問以及美國聯(lián)邦和州監(jiān)管機(jī)構(gòu)以及政策制定者通過電話會(huì)議和電子郵件進(jìn)行的交流。每次提出的問題都是專門針對行業(yè)利益相關(guān)者的專業(yè)領(lǐng)域量身定制的。雖然這份報(bào)告針對的是固定式儲(chǔ)能系統(tǒng)和電動(dòng)汽車采用的鋰離子電池,但關(guān)于鋰離子電池再利用和報(bào)廢材料管理的大部分信息和經(jīng)驗(yàn)都源自美國對廢舊電動(dòng)汽車鋰離子電池的加強(qiáng)管理。此外,本報(bào)告僅限于美國鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的監(jiān)管、政策和市場分析。  

該報(bào)告旨在為決策者提供信息,包括參與政策設(shè)計(jì)的決策者;該報(bào)告并不認(rèn)可任何特定的政策機(jī)制,也沒有評估所有監(jiān)管要求和政策可能對美國電池儲(chǔ)能系統(tǒng)市場或相關(guān)市場產(chǎn)生的影響。

作者:Taylor L. Curtis, Ligia Smith, Heather Buchanan, and Garvin Heath

(未經(jīng)授權(quán),嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載)

分享到:

關(guān)鍵字:鋰電池,儲(chǔ)能

中國儲(chǔ)能網(wǎng)版權(quán)說明:

1、凡注明來源為“中國儲(chǔ)能網(wǎng):xxx(署名)”,除與中國儲(chǔ)能網(wǎng)簽署內(nèi)容授權(quán)協(xié)議的網(wǎng)站外,未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán),任何單位及個(gè)人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。

2、凡本網(wǎng)注明“來源:xxx(非中國儲(chǔ)能網(wǎng))”的作品,均轉(zhuǎn)載與其他媒體,目的在于傳播更多信息,但并不代表中國儲(chǔ)能網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)、立場或證實(shí)其描述。其他媒體如需轉(zhuǎn)載,請與稿件來源方聯(lián)系,如產(chǎn)生任何版權(quán)問題與本網(wǎng)無關(guān)。

3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)以及引用的圖片(或配圖)內(nèi)容僅供參考,如有涉及版權(quán)問題,可聯(lián)系我們直接刪除處理。請?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。

4、有關(guān)作品版權(quán)事宜請聯(lián)系:13661266197、 郵箱:ly83518@126.com