高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2020年全球動力電池裝機(jī)量約136.30GWh，同比增長18%。TOP10企業(yè)中，中國電池企業(yè)占據(jù)6席。
2020年，全球新能源汽車市場大幅增長影響全球動力電池裝機(jī)電量排名變陣。
高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2020年全球新能源汽車銷量約319萬輛，同比增長44%，動力電池裝機(jī)量約136.30GWh，同比增長18%。
全球新能源汽車銷量和動力電池裝機(jī)電量同比雙增長背后，表明盡管受新冠疫情影響，但全球電氣化進(jìn)程仍在加速推進(jìn)，帶動全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步發(fā)展。
不過，2020年中國和歐洲新能源汽車市場變化也對全球動力電池裝機(jī)情況產(chǎn)生了一些影響，主要體現(xiàn)在以下方面：
一是全球裝機(jī)電量增幅高于中國市場。
2020年，全球動力電池裝機(jī)量約136.30GWh，同比增長18%，同期中國動力電池裝機(jī)電量為62.85GWh，同比僅微增1%。全球裝機(jī)電量增幅高于國內(nèi)主要原因是歐洲新能源汽車銷量超過中國，帶動國際電池市場需求進(jìn)一步增長。
二是中國電池企業(yè)全球市場份額第一。
在2020年全球動力電池裝機(jī)TOP10企業(yè)中，中國電池企業(yè)占據(jù)6席，分別為：寧德時代、比亞迪、中航鋰電、遠(yuǎn)景AESC、國軒高科和億緯鋰能，合計市場份額達(dá)41.1%；LG能源、三星SDI和SKI三家韓系電池企業(yè)合計市場份額31.7%；松下全球市場份額20.2%。
三是全球裝機(jī)排名變陣，中航鋰電挺進(jìn)前十。
GGII數(shù)據(jù)顯示，2020年全球動力電池裝機(jī)量TOP10企業(yè)依次是寧德時代、LG能源、松下、比亞迪、三星SDI、SKI、中航鋰電、遠(yuǎn)景AESC、國軒高科和億緯鋰能。
對比2019年，寧德時代再次奪得冠軍實現(xiàn)四連冠，比亞迪保持第4，遠(yuǎn)景AESC、國軒高科和億緯鋰能位列第8、第9、第10，而中航鋰電裝機(jī)猛增進(jìn)入全球前十，排名第7；LG能源和SKI分別上升至第2和第6，三星SDI保持第5；松下則下滑至第3。
四是全球裝機(jī)電量TOP10集中度進(jìn)一步上升。
GGII數(shù)據(jù)顯示，2020年全球動力電池裝機(jī)TOP10企業(yè)合計裝機(jī)量約為126.47GWh，占全球動力電池裝機(jī)總量的93%，同比增長4%。2019年，這一數(shù)字分別為102.4GWh和89%。
