此前Rivian對其車輛的越野能力進行了大規(guī)模宣傳。該公司表示，R1S和R1T車型的最大涉水能力可達到3英尺（約0.9米），能在100%的坡度下進行巖石爬行，而且車輛的離地間隙達到了14英寸（約0.35米），首發(fā)版車型甚至還將配備大尺寸全地形輪胎。很明顯，Rivian希望消費者開著他們的車去越野。而為了實現(xiàn)這個目標，該公司宣布計劃建立自己的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)。
與其他車輛制造商或企業(yè)不同，在建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)的時候，Rivian不會僅關(guān)注熱點地區(qū)。當然，Rivian也會在州際公路沿線設(shè)置快速充電樁，但是該公司還計劃在探險目的地建設(shè)數(shù)十個電動汽車充電樁。徒步路線、山地自行車道、攀巖地區(qū)和皮劃艇地區(qū)都是該公司希望建設(shè)充電樁的地點。
在普通車主通常無法找到充電樁的地方設(shè)立充電點，此舉展示出Rivian非常了解他們的消費者。在消費者最喜歡的越野地點設(shè)立充電樁，將有助于緩解續(xù)航焦慮。這樣做也有助于Rivian這個相對鮮為人知的品牌在競爭中建立自己的優(yōu)勢，該公司所面臨的競爭對手包括特斯拉、保時捷、奧迪、福特、通用和大眾等知名品牌。
Rivian公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官RJ Scaringe表示：“很高興有機會建立Rivian充電點，這些充電點大部分并不在州際公路上，它們將能夠讓車主前往那些原本對電動汽車不太友好的地方，因為這里沒有充電基礎(chǔ)設(shè)施?！?
除了在探險地點設(shè)置充電樁外，Rivian還將使用該公司自主設(shè)計的充電樁，這也是一個有趣的決定。這種做法將與特斯拉的超級充電站網(wǎng)絡(luò)類似，但是與特斯拉不同的是，Rivian將使用標準的CCS充電接口，這意味著R1S和R1T除了可以使用該公司自己的Rivian Adventure網(wǎng)絡(luò)之外，還兼容EVGo、Chargepoint和Electrify America等第三方充電服務(wù)商的充電樁。Rivian也有可能允許其他品牌的電動汽車使用其充電樁。預計Rivian的充電樁充電20分鐘可以為車輛提供140英里（約225公里）的續(xù)航能力。
Rivian尚未透露計劃在未來幾年內(nèi)建設(shè)多少充電樁，但是Scaringe對媒體表示，2021年中該公司將建設(shè)數(shù)十個充電站，每個充電站平均將有6個充電口。他預計，該公司要到2023或2024年時才能實現(xiàn)“密集覆蓋”。
