每經(jīng)記者 李星 每經(jīng)編輯 孫磊
歐洲車(chē)市銷(xiāo)量在9月出現(xiàn)短暫微增后，10月再次恢復(fù)負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。日前，歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年10月，歐洲新車(chē)銷(xiāo)量為95.36萬(wàn)輛，同比下降7.8%。1-10月，歐洲新車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量同比下滑26.8%。
不過(guò)，歐洲電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量卻持續(xù)走高。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，10月，歐洲各地電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)153%。歐洲汽車(chē)制造業(yè)聯(lián)盟預(yù)測(cè)，2020年，歐洲新能源車(chē)銷(xiāo)量有望突破110萬(wàn)輛，成為全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要支撐。
值得注意的是，歐洲電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)格局也正發(fā)生著變化。最新公布的10月歐洲純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量排行榜中，大眾ID.3超越雷諾ZOE，位居第一，而此前銷(xiāo)量表現(xiàn)強(qiáng)勁的特斯拉Model 3則跌出前十。
大眾ID.3成銷(xiāo)量“黑馬”
作為大眾汽車(chē)MEB平臺(tái)下首款純電動(dòng)車(chē)，大眾ID.3交付不到兩個(gè)月，就成為歐洲最暢銷(xiāo)純電動(dòng)車(chē)型。JATO Dynamics發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月，大眾ID.3的銷(xiāo)量為10475輛。緊隨其后的是雷諾ZOE和現(xiàn)代KONA，銷(xiāo)量分別為9778輛和5261輛，而特斯拉Model 3則無(wú)緣前十。
值得注意的是，從9月歐洲純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量榜單來(lái)看，特斯拉Model 3力壓雷諾ZOE和大眾ID.3，以約1.57萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)居榜首，而大眾ID.3的銷(xiāo)量則為8000輛左右。
但10月，特斯拉在歐洲新車(chē)注冊(cè)量?jī)H為527輛，同比下滑47.8%。其中在德國(guó)，特斯拉全系車(chē)型銷(xiāo)量?jī)H為252輛。有分析認(rèn)為，這主要受特斯拉9月集中交付的影響，以及10月產(chǎn)能、運(yùn)輸?shù)纫蛩赜绊?，致?0月交付量變少。
與特斯拉在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)不同，10月，大眾ID.3在挪威、德國(guó)和荷蘭等歐洲主要國(guó)家的新車(chē)注冊(cè)量均超過(guò)2000輛。大眾汽車(chē)集團(tuán)發(fā)言人曾公開(kāi)表示，9月中旬開(kāi)始首批交車(chē)后，ID.3的訂單就已超過(guò)3.8萬(wàn)輛。
“大眾ID.3的增長(zhǎng)代表了消費(fèi)者對(duì)時(shí)尚電動(dòng)車(chē)的需求日益增長(zhǎng)，大眾汽車(chē)集團(tuán)在電動(dòng)車(chē)方面正在迅速追趕同行?！盕elipe Munoz分析稱(chēng)，出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，一定程度上要?dú)w功于大眾汽車(chē)在北歐和中歐的品牌影響力，同時(shí)還與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)需求的持續(xù)增長(zhǎng)有關(guān)。
位居10月歐洲電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量榜第二的車(chē)型是雷諾ZOE，它是一款長(zhǎng)期在歐洲市場(chǎng)暢銷(xiāo)的小型電動(dòng)車(chē)，一直以來(lái)都位列歐洲純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量排行榜的前三位。
從累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，雷諾ZOE依然為今年歐洲銷(xiāo)量最高的純電動(dòng)車(chē)型，緊隨其后的為特斯拉Model 3。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年前10月，雷諾ZOE累計(jì)銷(xiāo)量為7.2萬(wàn)輛左右，而特斯拉Model 3銷(xiāo)量為5.6萬(wàn)輛左右。
電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將加劇
有分析稱(chēng)，雖然雷諾ZOE銷(xiāo)量超越特斯拉Model 3已成為常態(tài)，但由于其市場(chǎng)定位與特斯拉Model 3處于市場(chǎng)兩端，雷諾ZOE對(duì)特斯拉Model 3的潛在市場(chǎng)并不會(huì)造成威脅。據(jù)了解，雷諾ZOE與特斯拉Model 3的售價(jià)相差頗大。雷諾ZOE售價(jià)在2萬(wàn)歐元（約合人民幣15.93萬(wàn)元）以?xún)?nèi)，而特斯拉Model 3在德國(guó)的起售價(jià)為4.4萬(wàn)歐元（約合人民幣35.04萬(wàn)元）。
與雷諾ZOE不同，此次大眾ID.3銷(xiāo)量的迅速提升，或?qū)μ厮估璏odel 3造成實(shí)質(zhì)性威脅。
據(jù)了解，大眾ID.3在德國(guó)的起售價(jià)為3.6萬(wàn)歐元（約合人民幣28.67萬(wàn)元），與特斯拉Model 3起售價(jià)相近。同時(shí)，兩款車(chē)?yán)m(xù)航能力皆為600公里左右。無(wú)論從售價(jià)、市場(chǎng)定位還是自動(dòng)駕駛技術(shù)等方面，大眾ID.3皆與特斯拉Model 3形成競(jìng)爭(zhēng)之勢(shì)。
不僅如此，大眾ID.3是大眾汽車(chē)基于MEB純電平臺(tái)打造的首款電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，大眾汽車(chē)后續(xù)還將推出更多類(lèi)似車(chē)型。大眾汽車(chē)集團(tuán)發(fā)言人曾表示，大眾汽車(chē)未來(lái)還將通過(guò)ID.4、ID.BUZZ小型電動(dòng)MPV等產(chǎn)品搶攻市場(chǎng)， 并在2024年前投資330億歐元加碼電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。
除來(lái)自大眾汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)壓力外，特斯拉還需要面對(duì)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的壓力。在歐洲電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)向好的背景下，國(guó)內(nèi)多家造車(chē)新勢(shì)力也開(kāi)始進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。
今年5月，愛(ài)馳汽車(chē)向歐洲出口500輛愛(ài)馳U5，試水歐洲市場(chǎng)。此外，小鵬汽車(chē)也獲得了歐洲市場(chǎng)的訂單，今年9月向歐洲市場(chǎng)發(fā)出100輛小鵬G3i。而蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌也曾表示，蔚來(lái)汽車(chē)希望明年下半年進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。
分析人士認(rèn)為，隨著電動(dòng)化浪潮在全球市場(chǎng)掀起，更多車(chē)企的全新電動(dòng)車(chē)將陸續(xù)推向市場(chǎng)，未來(lái)全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將日益激烈，特斯拉的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力也將隨之加大。
