參考消息網(wǎng)11月3日?qǐng)?bào)道 日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》11月2日?qǐng)?bào)道稱，中國正進(jìn)一步加快對(duì)環(huán)境友好型汽車的普及。到2035年，電動(dòng)汽車等新能源汽車或?qū)⒄紦?jù)中國新車銷售的一半。對(duì)于剩下的汽車，中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)日前發(fā)布的路線圖也提出將燃油車轉(zhuǎn)變?yōu)榛旌蟿?dòng)力車的規(guī)定。15年之后，傳統(tǒng)的燃油車有可能在中國被禁止出售。作為全球最大汽車市場的中國改變方針，勢必對(duì)各國汽車制造商帶來較大影響。
緊跟市場
報(bào)道稱，中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)10月27日發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》。這一路線圖是在中國有關(guān)部門指導(dǎo)下制定的，今后可望在相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策中得以體現(xiàn)。
2019年新能源汽車銷量約占全部新車銷量的5%。而路線圖2.0預(yù)計(jì)至2035年，中國節(jié)能汽車與新能源汽車年銷售量各占50%，汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。屆時(shí)，傳統(tǒng)能源動(dòng)力乘用車將全面轉(zhuǎn)化為更加節(jié)能的混合動(dòng)力車。如果按照這一規(guī)定實(shí)施，預(yù)計(jì)傳統(tǒng)的燃油車將沒有市場份額。
中國近期提出爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就需要改革產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。加快普及環(huán)境友好型汽車就是其中一項(xiàng)工作。
在全球范圍也出現(xiàn)了同樣的動(dòng)向。美國加利福尼亞州于9月下旬提出了到2035年禁售燃油車的規(guī)定。法國也表示從2040年開始全面禁止銷售汽油和柴油汽車。同樣計(jì)劃在2035年禁售燃油車的英國，還在討論采取更為嚴(yán)厲的措施，把混合動(dòng)力車也納入禁售對(duì)象。
迅速發(fā)力
報(bào)道稱，日資汽車制造商打算在中國市場上大力發(fā)展電動(dòng)汽車。
在今年秋季舉辦的北京國際汽車展覽會(huì)上，日產(chǎn)汽車首次在國外公開了旗下新款電動(dòng)汽車，并表示預(yù)定于2021年開始在中國銷售。本田汽車也發(fā)布了電動(dòng)概念車，打算批量生產(chǎn)電動(dòng)汽車。中國和美國等各國車企都在加強(qiáng)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，可以料想競爭必將非常激烈。
此外，中國向混合動(dòng)力車的轉(zhuǎn)向，對(duì)日資車企來說是利好消息。9月下旬，日本豐田汽車公司正式宣布，在中國的混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)銷量突破100萬輛。估計(jì)豐田將依托此前的業(yè)績?cè)诮窈罄^續(xù)擴(kuò)大銷售。
