中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：韓聯(lián)社新聞10月29日?qǐng)?bào)道，日本《讀賣新聞》29日?qǐng)?bào)道稱，日本政府決定推動(dòng)實(shí)施促進(jìn)電動(dòng)汽車用高性能電池開發(fā)的重要戰(zhàn)略。
據(jù)報(bào)道，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省為實(shí)現(xiàn)到2050年二氧化碳等溫室氣體零排放的目標(biāo)，在今年年底前出臺(tái)的實(shí)行計(jì)劃中，計(jì)劃將電動(dòng)車用電池開發(fā)納入重要戰(zhàn)略中。作為電動(dòng)汽車核心零部件的電池技術(shù)對(duì)日本汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力具有較大影響。如果實(shí)現(xiàn)大容量化，將有助于太陽能和風(fēng)電等再生能源用蓄電池的開發(fā)。經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省為了將電動(dòng)汽車的行駛距離提高到汽油車以上，將主要使用鋰離子電池的下一代模式“全固體電池”。
據(jù)分析，日本政府將車載電池培育成戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，是為了加速與在該領(lǐng)域已形成明顯優(yōu)勢(shì)的中韓兩國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。去年，全世界車載電池的市場(chǎng)規(guī)模比2016年擴(kuò)大約4倍，中國(guó)企業(yè)產(chǎn)品約占世界市場(chǎng)的40%。日本的市場(chǎng)占有率由2016年的35%左右，下降到去年的28%。
