中國儲能網(wǎng)訊：10月22日，據(jù)路透社報(bào)道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，正在密切關(guān)注特斯拉全新發(fā)布的自動駕駛軟件版本，稱機(jī)構(gòu)已做好準(zhǔn)備，保護(hù)公眾免受安全風(fēng)險(xiǎn)。
美東時(shí)間10月20日晚，特斯拉面向特斯拉車主發(fā)布了“全自動駕駛”（FSD）軟件升級測試版。發(fā)布后的第二天，在特斯拉財(cái)報(bào)會上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，預(yù)計(jì)在今年年底前全面發(fā)布全自動駕駛升級系統(tǒng)，收集到的數(shù)據(jù)越多，這一全自動駕駛系統(tǒng)就能越強(qiáng)大。
據(jù)悉，該測試版軟件初期只對有限的一部分“專業(yè)、謹(jǐn)慎”的司機(jī)發(fā)布。這一消息發(fā)布后，興奮的體驗(yàn)者紛紛在網(wǎng)上發(fā)帖，分享他們的汽車在夜間城市街道上進(jìn)行自動駕駛的視頻片段。
從反饋視頻來看，車主們對這款新駕駛系統(tǒng)評價(jià)非常積極。他們在視頻中表示，這款車“真的能看到一切”，它能自行設(shè)置指示燈，甚至在沒有明確車道標(biāo)記的情況下也能導(dǎo)航轉(zhuǎn)彎。
與此同時(shí)，他們還發(fā)布了一張軟件更新發(fā)布說明的圖片，稱特斯拉強(qiáng)調(diào)了該系統(tǒng)“可能會在最糟糕的時(shí)候做錯(cuò)誤的事情”，所以敦促司機(jī)將手放在方向盤上，并且多加注意。
事實(shí)上，自2016年10月以來，特斯拉生產(chǎn)的電動汽車就配備了全自動駕駛所需要的所有硬件。但多年以來，馬斯克向公眾承諾將推出全自動駕駛系統(tǒng)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)卻一再推遲。
雖然車主積極看好，但特斯拉的“全自動駕駛”（FSD）軟件升級測試版引發(fā)了美國道路安全監(jiān)管部門的擔(dān)憂。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布聲明表示：“我們已經(jīng)了解了特斯拉發(fā)布的新功能，這一功能可以看做是其現(xiàn)有的駕駛輔助系統(tǒng)的拓展。我們將密切監(jiān)控這一新技術(shù)，如果出現(xiàn)威脅公眾安全的不合理風(fēng)險(xiǎn)，我們將毫不猶豫地采取措施，保護(hù)公眾免受不合理的安全風(fēng)險(xiǎn)?！?
今年7月，NHTSA表示，其特別事故調(diào)查小組“調(diào)查了19起涉及特斯拉汽車的事故，且據(jù)信源稱，事故發(fā)生時(shí)車主均使用了駕駛輔助系統(tǒng)?！?
不少研究人員、監(jiān)管機(jī)構(gòu)和保險(xiǎn)集團(tuán)表示，真正的自動駕駛還需要數(shù)年時(shí)間，而且比企業(yè)幾年前預(yù)期的要復(fù)雜得多。他們批評特斯拉推廣其現(xiàn)有的半自動駕駛系統(tǒng)是對于消費(fèi)者非常危險(xiǎn)的誤導(dǎo)。
與此同時(shí)，一個(gè)由福特汽車、大眾汽車、谷歌自動駕駛子公司W(wǎng)aymo等企業(yè)組成的自動駕駛汽車聯(lián)盟“自動駕駛汽車教育伙伴（PAVE）”也對特斯拉表示批評。
PAVE在周四的一份聲明中說：“公共道路測試是一項(xiàng)嚴(yán)肅的責(zé)任，讓未經(jīng)訓(xùn)練的消費(fèi)者在公共道路上驗(yàn)證Beta內(nèi)測版本軟件是很危險(xiǎn)的，并且不符合美國道路安全現(xiàn)有的指導(dǎo)和行業(yè)規(guī)范?！?
值得注意的是，此前特斯拉所推出的Autopilot半自動駕駛輔助系統(tǒng)已可以在高速公路等有限的場景下提供轉(zhuǎn)向、制動和加速協(xié)助。而本次特斯拉稱這項(xiàng)新發(fā)布的升級軟件版本能夠?qū)崿F(xiàn)“城市道路上的自動轉(zhuǎn)向”。但特斯拉仍補(bǔ)充稱，該系統(tǒng)并不能實(shí)現(xiàn)汽車完全自動駕駛，需要駕駛員主動監(jiān)督。
目前，特斯拉車主需要花費(fèi)8000美元才能升級這套自動駕駛系統(tǒng)。馬斯克稱將會在下周漲價(jià)2000美元。
10月22日，特斯拉發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告顯示，特斯拉汽車第三季度總營收為87.71億美元（約583億元人民幣），同比增長39%；歸屬于普通股股東的凈利潤為3.31億美元（約22億元人民幣），同比增長131%。這已經(jīng)是特斯拉連續(xù)第五次實(shí)現(xiàn)季度盈利。
