01、2030年鋰離子電池成本或降至73美元
據外媒報道，研究機構最新分析顯示，今后三年內，鋰離子電池的平均成本將跌破100美元/千瓦時；預計未來鋰離子電池的平均成本將進一步下降，到2030年降至73 $/kWh。
據悉，2012-2020年，鋰離子電池的平均成本已經下降了82%。研究機構表示，到2023年，電池的成本將下降86%（十年周期），共下降580$/kWh。
02、電池存起火隱患 現(xiàn)代召回2.5萬輛電動車
據外媒報道，由于電池可能存在短路風險，現(xiàn)代汽車將從10月16日開始主動檢查2017年9月至2020年3月期間生產的25564輛Kona電動車，該公司將在必要的情況下更新軟件和更換電池。
據悉，Kona電動車是一款微型運動型多用途車，使用的是LG化學生產的電池。
03、Solid Power發(fā)布第一代全固態(tài)電池 能量密度高達320Wh/kg
日前，Solid Power官方宣布，已經生產出第一代全固態(tài)電池（ASSB）原型產品，準備2021年投放市場，2026年應用于汽車。
盡管仍是原型產品，但與18650 NMC電池相比，這種10層ASSB袋式電池可以提供320Wh/kg的能量密度，而重量則減輕了30%。
04、美國研發(fā)更輕、充電速度更快的電池 可用于太空車和電動汽車
據外媒報道，美國克萊姆森大學科學家們正在進行一項電氣化研究，可能會制成更輕、充電速度更快的電池，適合用于給航天服，甚至是火星車提供動力。
該項研究由NASA提供資助，而且研究人員表示，該款變革性新電池很快將用于美國衛(wèi)星上。
05、1-8月全球電池裝機量：LG化學奪冠
10月5日，韓國市場調研公司SNE Research公布的數(shù)據顯示，2020年1-8月，LG化學的全球電動汽車電池使用量為 15.9GWh，占同期電動汽車電池總量（64.7GWh）的 24.6%，市場占有率全球第一。
而我國的寧德時代，以15.5GWh（24.0%）位居第二。松下緊隨其后，其份額為 12.4GWh（19.2%）。之后是三星 SDI、SK Innovation、比亞迪等廠商。
06、特斯拉前聯(lián)合創(chuàng)始人擬打造全球最大電池回收公司
據媒體報道，當時時間10月7日，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人、前首席技術官斯特勞貝爾在一次科技大會上表示，他希望將自己的初創(chuàng)公司Redwood Materials打造成全球頂級的電池回收公司和最大的電池材料公司之一。
斯特勞貝爾的目標是利用兩個伙伴關系，一個是與日本電池制造商松下，另一個是幾周前宣布的與電商巨頭亞馬遜的合作。
07、寧德時代加盟德國“BattLife”項目，發(fā)力電池創(chuàng)新技術
10月9日，寧德時代宣布，其全資子公司圖林根時代(CATT)近日已加入當?shù)貦C構發(fā)起的“BattLife”項目。
“BattLife”項目旨在運用大數(shù)據研究動力電池壽命及可靠性等多維度性能，并將前沿技術應用于生產，實現(xiàn)產業(yè)與研究一體化。
CATT作為“BattLife”項目首位產業(yè)界合作伙伴，將在“BattLife”項目中發(fā)揮自身優(yōu)勢獲取高質量的電池數(shù)據，并配合BITC建立的大數(shù)據模型，對電池全生命周期進行分析，共同探索前沿電池創(chuàng)新技術，研究成果將直接應用于CATT電池的生產，同時以生產數(shù)據驗證研發(fā)成果。
08、《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》獲通過
國務院總理李克強10月9日主持召開國務院常務會議，會議通過《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，培育壯大綠色發(fā)展新增長點。
引導新能源汽車產業(yè)有序發(fā)展，推動建立全國統(tǒng)一市場，提高產業(yè)集中度和市場競爭力。為此，要加大關鍵技術攻關，鼓勵車用操作系統(tǒng)、動力電池等開發(fā)創(chuàng)新。支持新能源汽車與能源、交通、信息通信等產業(yè)深度融合，推動電動化與網聯(lián)化、智能化技術互融協(xié)同發(fā)展，推進標準對接和數(shù)據共享等。
09、特斯拉4680電池將于明年量產裝車
近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克證實，即將于2021年下半年推出的特斯拉Model S Plaid三電機高性能版將配備全新結構電池組，其中包括全新的4680鋰電池。
根據電池日消息，全新的“4680”型電池為直徑46mm、長80mm的圓柱電芯，單體電芯較2170容量增加5倍、續(xù)航提升16%、輸出功率提升6倍。
10、松下新建方形動力電池產線
外媒報道稱，豐田和松下的合資電池公司PPES——泰星能源解決方案有限公司宣布將在德島縣現(xiàn)有的松下工廠內安裝一條新的方形電池生產線。
該產線將從2022年開始生產混合動力汽車用的鋰離子電池，并逐步增加到每年供應大約50萬輛的水平。
