特斯拉電池日上，特斯拉公布了將自行生產(chǎn)4680電池的消息，當(dāng)時(shí)特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）還談到了25，000美元低價(jià)電動(dòng)新車，很多人想當(dāng)然地認(rèn)為這款新車將配備全新4680電池，但事后仔細(xì)查看特斯拉活動(dòng)時(shí)播放的幻燈片發(fā)現(xiàn)，事實(shí)并不是這樣。特斯拉自產(chǎn)的4680電池至少在最初階段只會(huì)應(yīng)用到大批量生產(chǎn)的新車，比如Cybertruck電動(dòng)皮卡和Semi電動(dòng)卡車，現(xiàn)有的特斯拉電動(dòng)車型仍將保留2170電池，比如Model X/Y，而25，000美元的低價(jià)新車則會(huì)配備磷酸鐵鋰電池（LFP）。
有圖有真相（見(jiàn)下圖）。從現(xiàn)場(chǎng)PPT來(lái)看，除了目前最低價(jià)的特斯拉Model 3外，未來(lái)的入門(mén)級(jí)特斯拉新車也將使用磷酸鐵鋰電池，特斯拉Megapacks似乎也會(huì)使用磷酸鐵鋰電池。另外，特斯拉還顯示“鐵基”電池將有較長(zhǎng)的使用壽命，這也是磷酸鐵鋰電池眾所周知的特性。中間顯示的鎳和錳電池目標(biāo)是提供長(zhǎng)續(xù)航里程，這是指當(dāng)前特斯拉汽車和Powerwall所使用的NMC 2170電池。而全新4680電池則被稱為“高鎳”電池，將要應(yīng)用于Cybertruck電動(dòng)皮卡和Semi電動(dòng)卡車，這兩款車都是作業(yè)和運(yùn)輸車輛，自重越輕，載物能力越多，對(duì)于Semi來(lái)說(shuō)再合適不過(guò)了。
如果25，000美元特斯拉低價(jià)新車使用磷酸鐵鋰電池，那為什么特斯拉不馬上開(kāi)始在中國(guó)生產(chǎn)呢？原因很簡(jiǎn)單，盡管不用4680新電池，但低價(jià)新車會(huì)采用大型鑄件及其電池組作為車身結(jié)構(gòu)的一部分。僅就這些改變就能將每千瓦時(shí)電池價(jià)格降低56%的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)7%，節(jié)省下來(lái)的成本則被用在了便宜的多的電池化學(xué)上，從而使新車的價(jià)格達(dá)到特斯拉25，000美元的最終目標(biāo)。
換句話說(shuō)，未來(lái)的25，000美元特斯拉低價(jià)新車更多的是參照磷酸鐵鋰電池的特斯拉Model 3。當(dāng)然，最終的量產(chǎn)或許會(huì)有所不同。不過(guò)，無(wú)論這款新車在哪里生產(chǎn)，但是至少特斯拉的計(jì)劃已經(jīng)明確告訴了我們電池的構(gòu)成。特斯拉Model S的更多消息，敬請(qǐng)關(guān)注后續(xù)報(bào)道。（來(lái)源：insideevs 編譯：張季冬）
