根據(jù)普氏能源資訊的數(shù)據(jù)，到2024年，全球電動汽車銷量預計增至620萬輛，幾乎是2019年銷量的3倍。
普氏能源資訊高級分析師愛麗絲在7月30日的網(wǎng)絡研討會上表示，2019~2024年，插電式電動汽車市場將主導鋰和鈷的需求增長，兩種金屬元素將分別占總需求量增長的73%和79%。到2024年，全球鋰需求將增長91%，達到53.6萬噸，而鈷需求有望增長50％，達到近20萬噸。
愛麗絲認為，鋰需求增長主要歸功于電動汽車電池鋰消費量的增加。
普氏能源資訊預測，2020年全球電動汽車銷量會比上年下降5.8%，超過200萬輛，而汽車總銷量將下降19%。
愛麗絲表示，“在歐洲和中國，對插電式電動汽車的政策支持仍是銷量增長的主要驅動力。2020年，中國電動汽車銷量預計同比下降23％，至82.1萬輛”。
普氏能源資訊預計，二季度電動汽車銷量將占全年銷量的2/3，因為人們會購買汽車最大程度地降低病毒傳染風險。另外，到2021年對電動汽車的補貼會下降。
數(shù)據(jù)顯示，中國5月和6月的新能源汽車銷量分別占2019年同月銷量的77%和67%。
愛麗絲說，“雖然在新能源汽車補貼減半前，2019年6月的銷量和產(chǎn)量確實出現(xiàn)大幅增長，但中國的新能源汽車普及率較低，與2019年的5.1%相比， 今年上半年的普及率僅為3.8%”。
中國電動汽車銷量的下降預計被歐洲銷量的增加所抵消，普氏能源資訊預測，由于法國和德國的政策支持力度加大，以及二氧化碳排放政策趨緊，2020年歐洲電動汽車銷量會比上年增長45%，達到逾50萬輛。
作為歐盟最大的電動汽車市場，法國和德國在5月下旬和6月初公布了臨時增加插電式電動汽車購買補貼的計劃，作為其國家刺激計劃的一部分，希望電動汽車能推動其汽車行業(yè)的復蘇。
根據(jù)普氏能源資訊的數(shù)據(jù)，1~5月，歐盟的電動汽車注冊量同比增長69%，而普及率也從2019年同期的2.5%增至7.2%。
愛麗絲表示，預計2021年中國電動汽車銷量會略低于2019年，并將在2022年超過這一水平。
（徐 蕾譯自普氏能源資訊）
