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交通能耗再也回不到從前水平,2019年全球碳排放已達(dá)峰

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:國際能源小數(shù)據(jù) 發(fā)布時間:2020-08-12 瀏覽:次

根據(jù)挪威DNV-GL公司最新發(fā)布的2020年能源轉(zhuǎn)型展望報告(Energy Transition Outlook),全球GDP在2020年將萎縮6%。即使經(jīng)濟(jì)增長放慢,到本世紀(jì)中葉世界經(jīng)濟(jì)總量仍將是今天的兩倍。但2050年全球能源需求幾乎與2018年持平。這主要是由于能量強(qiáng)度的顯著提高,也與新冠疫情有關(guān)。

在未來的幾十年里,能源強(qiáng)度的提高仍然是減少能源需求的最重要因素。而新冠疫情對運(yùn)輸部門,特別是航空業(yè)的產(chǎn)生長期影響,也會對減少辦公室工作和改變通勤習(xí)慣產(chǎn)生影響,這將導(dǎo)致運(yùn)輸能源使用永遠(yuǎn)不會再回到2019年的水平。全球?qū)I(yè)制成品的需求將需要近四年時間才能恢復(fù)到2019年的水平,而能源密集型鋼鐵行業(yè),尤其是受到新建工程需求下降的影響,可能永遠(yuǎn)不會達(dá)到疫情前的水平。

從表面上看,這對低碳轉(zhuǎn)型來說似乎是個好消息,預(yù)測顯示全球二氧化碳排放量很可能已經(jīng)達(dá)到峰值(2019年)。

然而,二氧化碳排放量的長期下降趨勢并沒有因新冠疫情而顯著加快。盡管排放峰值已經(jīng)過去,而且到2050年能源需求一直保持平穩(wěn),能源轉(zhuǎn)型速度仍然不足以實(shí)現(xiàn)巴黎將全球變暖控制在比工業(yè)化前水平2℃以下的雄心。而為了達(dá)到控制溫升不超過1.5℃的目標(biāo),我們需要從現(xiàn)在起每年達(dá)到在2020年經(jīng)歷的排放下降幅度。

從這一角度來看,新冠疫情能源需求的影響只會在1.5°C目標(biāo)排放預(yù)算耗盡之前(2029年)和2°C耗盡(2050年左右)為人類爭取到了一年的“允許”排放量空間。

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