根據(jù)International Council on Clean Energy Transportation的匯總，以下歐洲國(guó)家設(shè)立了淘汰燃油車的時(shí)間表：
2025年
——挪威政府2017年的運(yùn)輸計(jì)劃指出，從2025年起，乘用車和輕型貨車的銷售應(yīng)為零排放。根據(jù)該計(jì)劃，先決條件是“提高技術(shù)成熟度，使零排放汽車相對(duì)于傳統(tǒng)汽車具有競(jìng)爭(zhēng)力。”
2030年
——丹麥根據(jù)其2018年10月的氣候和空氣計(jì)劃，設(shè)定了2030年停止銷售新汽油和柴油汽車的目標(biāo)，并設(shè)定了2035年禁售混合動(dòng)力汽車（PHEV）的目標(biāo)。
——冰島根據(jù)其2018年9月的氣候行動(dòng)計(jì)劃，2030年后禁止注冊(cè)新的汽油和柴油汽車（同時(shí)考慮對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)居民的豁免）。
——愛爾蘭根據(jù)其2019年8月的氣候行動(dòng)計(jì)劃，于2030年生效的立法禁止銷售新的化石燃料汽車。
——荷蘭在2019年6月的氣候協(xié)議中要求最晚2030年實(shí)現(xiàn)新售乘用車100%無(wú)排放。
——斯洛文尼亞根據(jù)政府自2017年5月起的市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，計(jì)劃在2025-2030年期間采用分階段的方法淘汰燃油車。2025年后將禁止每公里二氧化碳排放量超過(guò)100克的新型乘用車和輕型商用車的上牌照；2030年后，這一限制將降至每公里排放50克二氧化碳。
——瑞典根據(jù)2019年12月氣候政策行動(dòng)計(jì)劃，正研究從2030年開始禁止新的汽油和柴油汽車銷售的可行性。
2032年
——蘇格蘭將根據(jù)政府2018年5月的氣候變化計(jì)劃，在2032年前逐步取消汽油和柴油汽車的市場(chǎng)銷售。
2035年
——英國(guó)政府在2020年2月征求公眾意見，擬將淘汰燃油車的目標(biāo)從2040年提前到2035年。
2040年
——法國(guó)根據(jù)《交通指導(dǎo)法》計(jì)劃2040年停止銷售使用化石燃料的新型乘用車和輕型商用車。今后每五年進(jìn)行一次更新評(píng)估，目標(biāo)可能提前。
——西班牙根據(jù)國(guó)家氣候變化和能源轉(zhuǎn)型法草案，將在2040年實(shí)現(xiàn)100%銷售電動(dòng)乘用車。
