福特Mustang車如其名，自誕生時(shí)起，就代表著自由和野性。沒(méi)有那些頂級(jí)超跑的高不可攀，這匹野馬成為眾多“運(yùn)動(dòng)男孩”心中的女神。
電動(dòng)化時(shí)代，Mustang擔(dān)當(dāng)起福特轉(zhuǎn)型的重任。2019年11月，福特旗下首款純電動(dòng)SUV Mustang Mach-E正式亮相。福特當(dāng)家小比爾·福特喊出這樣的口號(hào)：“超越法拉利是野馬的夢(mèng)想，而眼前的Mach-E將超越特斯拉”。
為了讓Mach-E確實(shí)擁有和特斯拉匹敵的實(shí)力，除了車輛自身性能，福特在充電方面也不遺余力。福特FordPass充電網(wǎng)絡(luò)在北美已擁有1.2萬(wàn)個(gè)充電站，3.5萬(wàn)個(gè)插頭，規(guī)模上超越特斯拉。2020年4月份，福特為自己的快充網(wǎng)絡(luò)在美國(guó)申請(qǐng)“Fastor Charge”商標(biāo)。最新測(cè)試顯示，Mach-E長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版快充10分鐘，可增加61英里（約合100公里）續(xù)航；整體充電時(shí)間減少30%。
在部分人眼里，Mach-E并不是一臺(tái)純粹的野馬，圓潤(rùn)的前臉少了一絲野性，電機(jī)驅(qū)動(dòng)聽(tīng)不到馬達(dá)的轟鳴。但Mach-E仍然擁有追求性能的靈魂，GT版本最大功率342kW（465Ps），峰值扭矩830 N·m，0-100km/h加速3.5s。只要你想，它仍然是那匹桀驁的野馬。
這是一個(gè)無(wú)電動(dòng)不汽車的時(shí)代，底特律的衰落是歷史的必然。是繼續(xù)固守情懷，在人們的懷念中消失；還是擁抱變化，在新的時(shí)代重生，Mustang給出了自己的答案。2021年，Mach-E就將進(jìn)入中國(guó)，那個(gè)時(shí)候，它還是你的Dream Car嗎？（文/汽車之家 蔣平平）
