首個將電動車賣到100萬輛的車企或已誕生。據(jù)外媒報道，特斯拉大概率在今年4月中旬左右完成了第100萬輛電動車的交付。
外媒判斷的依據(jù)是，一方面，截至3月31日，特斯拉全球累計銷量約99萬輛電動車；另一方面，特斯拉3月全球交付4.9萬輛Model 3，等于每天約交付超1600輛，若按照這個交付進(jìn)度看，不到一周的時間特斯拉即可完成交付一萬輛，即便受疫情影響，也不會超過兩周時間。
這意味著，特斯拉已悄然成為史上首家電動車銷量突破100萬輛的車企。橫向?qū)Ρ瓤?，日產(chǎn)在全球交付電動車超50萬輛，比亞迪則超過37萬輛（含插電式混動后的總量為75萬輛）。
今年3月10日，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克在推特上發(fā)文慶祝特斯拉第100萬輛電動車下線，而100萬輛的幸運(yùn)兒正是外界期待已久的Model Y(參數(shù)|詢價)。但特斯拉并未在今年一季度完成100萬輛的交付，數(shù)據(jù)顯示，截至第一季度末，特斯拉交付總量約99萬輛，其中Model 3全球交付總量約52.5萬輛，Model S和Model X合計總量約46.4萬輛，第一代超跑Roadster交付約2450輛。
有業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑稱，按照馬斯克高調(diào)的特性，為何沒有在交付破百萬輛的時候發(fā)文慶祝呢？畢竟產(chǎn)量破百萬輛時就在社交媒體上高調(diào)慶賀。由于特斯拉官方還未公布數(shù)據(jù)，我們這里不做推測，但百萬銷量對于如今的特斯拉來說已是輕而易舉之事；有網(wǎng)友甚至猜測，隨著新的工廠投產(chǎn)和產(chǎn)能提升，特斯拉第二個百萬輛有望在未來的18-24個月內(nèi)實現(xiàn)。
不過今年4月特斯拉卻在中國市場遭遇了滑鐵盧，其中Model 3預(yù)計銷量僅3600余輛，環(huán)比3月大幅下滑64%。銷量暴跌的原因其實不難理解，特斯拉近期頻繁調(diào)整國產(chǎn)Model 3的售價，同時推出了國產(chǎn)Model 3長續(xù)航版本等，導(dǎo)致消費(fèi)者持幣觀望，影響了消費(fèi)熱情。（信息來源：INSIDEEVs；文/汽車之家 宋愛菊）
