澎湃新聞?dòng)浾?張靜 陳凌瑤
5月1日，特斯拉中國(guó)制造Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版降價(jià)，補(bǔ)貼前起售價(jià)由32.38萬(wàn)元降至29.18萬(wàn)元，新能源乘用車補(bǔ)貼后消費(fèi)者最終到手價(jià)從30.355萬(wàn)元降至27.155萬(wàn)元。
對(duì)于此次降價(jià)的原因，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳對(duì)澎湃新聞表示，特斯拉希望國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版能符合中國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼政策。降價(jià)初衷是希望消費(fèi)者能享受到新能源乘用車補(bǔ)貼，并非占領(lǐng)更大市場(chǎng)份額。
位于上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)的特斯拉上海超級(jí)工廠，是目前全球唯一一個(gè)正在生產(chǎn)特斯拉整車的工廠。陶琳表示，上海工廠正在按正常速度生產(chǎn)，產(chǎn)能每周3000輛。主要用于生產(chǎn)Model Y的特斯拉上海工廠二期廠房正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)Model Y明年上市。
補(bǔ)貼后到手價(jià)27萬(wàn)元，初衷是“希望消費(fèi)者享受到補(bǔ)貼”
特斯拉最終沒(méi)有放棄30萬(wàn)元以下市場(chǎng)。
財(cái)政部等四部門(mén)4月23日發(fā)布的《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（下稱“《通知》”）提到，將新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長(zhǎng)至2022年底。
2020年新能源車補(bǔ)貼新政最明顯的變化是設(shè)置了30萬(wàn)元的“價(jià)格線”，即新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬(wàn)元及以下，售價(jià)在30萬(wàn)元以上的新能源乘用車無(wú)法享有補(bǔ)貼。
由于此前國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版補(bǔ)貼前售價(jià)32.38萬(wàn)元，高于30萬(wàn)元這一門(mén)檻線。如果不調(diào)整售價(jià)，該車型在7月22日的過(guò)渡期結(jié)束后將失去補(bǔ)貼優(yōu)惠。
對(duì)于此次降價(jià)，陶琳表示，特斯拉的初衷是希望消費(fèi)者能享受到國(guó)家對(duì)新能源汽車的支持政策，幫助消費(fèi)者以“更合理的價(jià)格購(gòu)買性價(jià)比更高的產(chǎn)品”，“從而更快速享受智能化產(chǎn)品，并非基于更大的市場(chǎng)份額而下調(diào)價(jià)格?！?
而此次降價(jià)之所以僅針對(duì)國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版，是因?yàn)樵撥囆驮仁蹆r(jià)接近30萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航版官網(wǎng)售價(jià)34.405萬(wàn)元，高性能版41.98萬(wàn)元。陶琳認(rèn)為將國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版價(jià)格調(diào)整到符合國(guó)家政策的限價(jià)是一個(gè)“可行方案”。
“特斯拉定價(jià)策略很簡(jiǎn)單，確定合理的利潤(rùn)率，在此基礎(chǔ)上任何節(jié)省的費(fèi)用，例如關(guān)稅調(diào)整、補(bǔ)貼、成本優(yōu)化等，都將反饋給消費(fèi)者。”
陶琳解釋，目前特斯拉汽車價(jià)格的變動(dòng)在市場(chǎng)上的反應(yīng)很明確，由于是直營(yíng)體系，終端價(jià)格透明，無(wú)員工折扣，“所有人都是一樣的價(jià)格，相對(duì)應(yīng)的，我們有任何價(jià)格調(diào)整，所有人都會(huì)在第一時(shí)間知道?！?
在《通知》下發(fā)后，有聲音認(rèn)為國(guó)產(chǎn)特斯拉將降價(jià)至30萬(wàn)元以內(nèi)，以符合2020年新能源車補(bǔ)貼新政中的條件。中信證券發(fā)布研報(bào)稱，新能源汽車補(bǔ)貼政策符合預(yù)期，有望拉動(dòng)國(guó)產(chǎn)特斯拉降價(jià)放量。
不過(guò)，國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版最終到手價(jià)經(jīng)歷先漲后降。《通知》發(fā)布第二天，特斯拉官網(wǎng)顯示，國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版最終購(gòu)買價(jià)格從29.905萬(wàn)元上升至30.355萬(wàn)元，上漲4500元。國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航版最終購(gòu)買價(jià)格從33.905萬(wàn)元上漲至34.405萬(wàn)元，上漲5000元。
但特斯拉方面認(rèn)為消費(fèi)者最終到手價(jià)上漲是因?yàn)樵谧钚卵a(bǔ)貼政策下補(bǔ)貼金額減少所致。陶琳表示，國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版基礎(chǔ)售價(jià)一直是32.38萬(wàn)元，最終到手價(jià)是基礎(chǔ)售價(jià)和新能源乘用車補(bǔ)貼后的價(jià)格。
從補(bǔ)貼政策發(fā)布至本次降價(jià)前，過(guò)渡期內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的補(bǔ)貼是過(guò)去的80%，官網(wǎng)看起來(lái)的漲價(jià)“完全是因?yàn)檠a(bǔ)貼政策的變化帶來(lái)的價(jià)格變化”。
值得注意的是，在特斯拉零部件國(guó)產(chǎn)化的道路上，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代公告稱，將于7月起向特斯拉提供鋰離子動(dòng)力電池，供貨協(xié)議將持續(xù)到2022年6月30日。若能達(dá)成，磷酸鐵鋰（LFP）電池將首次被納入特斯拉生產(chǎn)線，有望降低相關(guān)車型生產(chǎn)成本。
臨港二期廠房在建，國(guó)產(chǎn)Model Y明年上市
北京時(shí)間4月30日凌晨，特斯拉發(fā)布一季度財(cái)報(bào)。特斯拉一季度總營(yíng)收為59.85億美元，高于市場(chǎng)預(yù)期的59億元，同比增長(zhǎng)32%。在美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下，歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)為1600萬(wàn)美元，優(yōu)于市場(chǎng)預(yù)期的2億美元虧損，去年同期公司虧損7億美元。
特斯拉財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)公布后，盤(pán)后股價(jià)一度大漲8.72%至870.32美元，最終報(bào)收于800.51美元，上漲4.08%。
疫情影響下，一批車企受創(chuàng)，特斯拉“異軍突起”，一季度交付88496輛電動(dòng)車。其中，Model 3和Model Y共計(jì)交付76266輛，Model S和Model X共計(jì)交付了12230輛。
在產(chǎn)能方面，特斯拉表示，特斯拉上海超級(jí)工廠運(yùn)營(yíng)情況好于預(yù)期，預(yù)計(jì)Model 3年中產(chǎn)能有望增加至周產(chǎn)能4000輛，年產(chǎn)能預(yù)計(jì)增加至20萬(wàn)輛。
特斯拉美國(guó)加州弗里蒙特工廠3月24日至今一直暫停運(yùn)營(yíng)，但特斯拉2020年底交付50萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)沒(méi)有改變。
而位于上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)的特斯拉上海超級(jí)工廠于2月10日復(fù)工，“復(fù)工以來(lái)經(jīng)歷了零部件、供應(yīng)商的調(diào)整，現(xiàn)在基本上恢復(fù)穩(wěn)定?！碧樟毡硎荆厮估虾３?jí)工廠是目前全球唯一一個(gè)正在生產(chǎn)特斯拉整車的工廠。
“這邊的各種運(yùn)轉(zhuǎn)都很關(guān)鍵，我們都在按正常速度生產(chǎn)，已經(jīng)能達(dá)到每周3000輛的產(chǎn)能?！迸c此同時(shí)，主要用于生產(chǎn)新一代智能電動(dòng)SUV——Model Y的特斯拉上海工廠二期廠房正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)Model Y明年上市。
在一季度財(cái)報(bào)會(huì)上，特斯拉CFO扎克·柯克霍恩表示，一季度上海工廠生產(chǎn)Model 3的成本已經(jīng)低于加州弗里蒙特工廠，目前仍有很大空間可以降低生產(chǎn)成本。
“我們會(huì)通過(guò)提高產(chǎn)量來(lái)降低成本，你將在第二季度至今年年底時(shí)看到變化。目前我們還未完全實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的本土化，在完全落實(shí)本土供應(yīng)商之前，還有可以降低生產(chǎn)成本的空間。”
今年1月，特斯拉上海工廠的零部件本地化率為30%左右，計(jì)劃到明年7月提升至70%-80%。陶琳表示，接下來(lái)，上海工廠將按照規(guī)劃加快零部件國(guó)產(chǎn)化率，“受疫情影響，國(guó)產(chǎn)化率跟之前的計(jì)劃有一些變化，但到今年底還是會(huì)實(shí)現(xiàn)大部分國(guó)產(chǎn)化?！?
對(duì)于和寧德時(shí)代的合作，她表示目前正常進(jìn)展，特斯拉提供的是整車體驗(yàn)，肯定會(huì)確保每一個(gè)零部件合乎其需要有的表現(xiàn)，即確保質(zhì)保、性能表現(xiàn)、續(xù)航能力都符合特斯拉的標(biāo)準(zhǔn)。
“所以在電池方面，特斯拉可能還會(huì)有其他選擇或是其他供應(yīng)商，但只要裝在車上的都會(huì)符合特斯拉供應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。”陶琳說(shuō)。
