對于風(fēng)電運(yùn)營商而言，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電效率是重要指標(biāo)之一，因為這關(guān)系到其經(jīng)濟(jì)收益，如何讓已經(jīng)運(yùn)行多年的的老化風(fēng)力發(fā)電機(jī)組高效率的保持對風(fēng)向的敏感非常重要，這就要對其風(fēng)向傳感系統(tǒng)和偏航系統(tǒng)進(jìn)行重新維護(hù)。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航組件包括：回轉(zhuǎn)環(huán)，機(jī)艙的整個重量都放置在該回轉(zhuǎn)環(huán)上；一系列的滑動墊或“小袋”可形成一個類似軸承的表面；電動齒輪箱，可促進(jìn)圍繞回轉(zhuǎn)環(huán)的運(yùn)動；制動器，用來以消除機(jī)艙不受控制的運(yùn)動。所有這些零部件都有維護(hù)的要求。
早期的GE 1.5x平臺使用螺栓固定在塔架上的常規(guī)重鋼偏航板，機(jī)艙通過3英寸組合在其上旋轉(zhuǎn)。用作軸承表面的圓盤。每個圓盤均由設(shè)計用于恒定壓力的可調(diào)節(jié)彈簧加載黃銅罐（活塞）壓緊。偏航電機(jī)齒輪箱，包括一個內(nèi)部電制動器，使小齒輪旋轉(zhuǎn)到回轉(zhuǎn)支承外齒輪上，以使機(jī)艙向左或向右旋轉(zhuǎn)。計算機(jī)開發(fā)的定向算法可以每分鐘幾次導(dǎo)致此動作，或者在大風(fēng)中停車時產(chǎn)生一個動作。
GE 1.5X偏航設(shè)計
該系統(tǒng)最昂貴的組件是回轉(zhuǎn)環(huán)。大部分成本包括必須舉起整個機(jī)艙來更換回轉(zhuǎn)支承，這需要起重機(jī)和大量的停機(jī)時間。因此，至關(guān)重要的是要保持相對于圓盤的適當(dāng)旋轉(zhuǎn)并保持圓盤和回轉(zhuǎn)環(huán)之間的表面完整性。
維護(hù)工作常常被擱置。結(jié)果，就像缺乏對汽車盤式制動器的維護(hù)一樣，如果維護(hù)不當(dāng)，則會損壞回轉(zhuǎn)支承。維護(hù)問題可能僅僅是對潤滑的不當(dāng)關(guān)注，黃銅活塞對彈簧壓力機(jī)構(gòu)的不當(dāng)張緊以及對圓盤本身的磨損缺乏監(jiān)控。
WECS Renewables開發(fā)了一套經(jīng)過現(xiàn)場驗證的組件，這些組件直接與GE 1的O＆M需求相關(guān)。5倍機(jī)隊：新設(shè)計的Super Puck和Super Piston，通用耐用的偏航制動馬達(dá)，活塞拆卸工具和便攜式de -去毛刺/重鋪系統(tǒng)。
Super Puck由專有的聚酯樹脂材料制成，是黃銅活塞的輕質(zhì)替代品。這樣做的目的是消除由這兩個部件與回轉(zhuǎn)環(huán)相互作用而產(chǎn)生的令人討厭的“霧角”噪聲，并消除維護(hù)不足的問題，延長了這些組件的壽命，并改善了磨損系數(shù)。OEM冰球的退化通常會導(dǎo)致黃銅活塞損壞，從而對回轉(zhuǎn)支承造成物理損壞。所有這些都可以避免。
最佳做法是更換超級活塞內(nèi)部的彈簧套件。WECS為新的超級活塞提供了一套預(yù)包裝的新彈簧，并進(jìn)行了維護(hù)保養(yǎng)調(diào)整。如果原始黃銅活塞已因磨損而損壞且難以拆卸，則可能需要使用諸如研磨和使用液壓工具之類的特殊技術(shù)。
為了卸下?lián)p壞的黃銅活塞，已開發(fā)了專用工具系統(tǒng)套件，其工具包具有經(jīng)過專門設(shè)計的硬件，可輕松卸下卡住/卡住的黃銅活塞。WECS活塞抽出套件包括正確拆卸損壞的黃銅活塞所需的所有各種工具。
活塞提取套件
萬一旋轉(zhuǎn)環(huán)-圓盤接口受到嚴(yán)重?fù)p壞，則無需完全更換環(huán)本身即可進(jìn)行表面重涂。為了便于為新的Super Puck或Super Piston應(yīng)用研磨和準(zhǔn)備環(huán)，WECS開發(fā)了一種便攜式表面修整工具，重量輕，可以輕松完成。
回轉(zhuǎn)環(huán)重修系統(tǒng)
